中國報告大廳網(wǎng)訊，在公路貨運和城市物流的快速發(fā)展下，拉動了我國貨運車輛行業(yè)的快速增長，2022年產(chǎn)銷分別完成416.6萬輛和428.8萬輛，以下是2023年貨運車輛行業(yè)發(fā)展趨勢。

  貨運車輛又稱作卡車，是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。貨運車輛行業(yè)發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)顯示，2022年貨運車輛行業(yè)運行整體平穩(wěn)，產(chǎn)銷雙降，皮卡市場表現(xiàn)活躍，貨車出口量大漲。預計2023年新能源貨運車輛將發(fā)展快速，微型卡車轉向高端化、專用化。

  數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，我國貨運車輛行業(yè)進出口總額呈波動上升態(tài)勢，2022年，我國貨運車輛行業(yè)進出口總額突破400億元，同比上升約52%;貿易順差也達到了350億元。

  從競爭格局來看，我國貨運車輛行業(yè)市場集中度較高，CR5達40%以上。其中市場份額前三的企業(yè)為北汽福田、一汽集團和上海通用五菱，市場份額分別為12.23%、9.92%和8.95%。

  目前，我國貨運車輛行業(yè)市場巨頭云集，市場高度集中，前五大企業(yè)的市場集中度在多年前就已超過80%，并且仍在進一步提高。具體來看，2022年我國貨運車輛行業(yè)CR5達86.8%，其中中國重汽排名第一，占比為23.3%，其次為一汽集團和東風汽車，占比分別為19.9%和18.9%。筆者從以下三點分析貨運車輛行業(yè)發(fā)展趨勢。

  趨勢一：新能源貨運車輛快速發(fā)展

  貨運車輛行業(yè)發(fā)展趨勢指出，國家“雙碳”戰(zhàn)略的強力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流貨運車輛的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務的增長，催生了對新能源貨運車輛的更多需求。受藍牌輕卡新規(guī)的影響，新能源輕卡、微卡受益。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨運車輛將迎來快速發(fā)展。

  趨勢二：高端化、專用化

  我國微型卡車卡的增量結構已發(fā)生明顯變化，未來將向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。

  在房地產(chǎn)、基建、物流、快遞等行業(yè)的快速發(fā)展下，我國貨運車輛將迎來新的發(fā)展機遇，預計2023年市場規(guī)模將達到310億元。