模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具,是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具批量生產(chǎn)的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和復(fù)雜程度較高等優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛的運(yùn)用于機(jī)械、電子、汽車、信息、航空、航天、輕工、軍工、交通、建材、醫(yī)療、生物、能源等行業(yè),上述行業(yè)中約60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。
2022-2027年中國模具行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告指出,模具制造水平不僅是衡量一個國家制造水平高低的重要指標(biāo),而且在很大程度上決定著該國產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力。模具工業(yè)的高速發(fā)展可給予制造業(yè)強(qiáng)有力的支撐,模具工業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動比例大約是1:100,即模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展1億元,可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展100億元。
目前各工業(yè)發(fā)達(dá)國家均非常重視模具制造業(yè)的發(fā)展,不僅因?yàn)槟>咝袠I(yè)在各國機(jī)械工業(yè)中所占比例較高,更在于模具工業(yè)為新技術(shù)和新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用提供重要的加工工具和技術(shù)支撐。因此,模具工業(yè)在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家被稱之為“點(diǎn)鐵成金”的“磁力工業(yè)”。
模具工業(yè)水平已成為衡量一個國家整體制造業(yè)水平高低的標(biāo)志,中國模具已經(jīng)從世界的邊緣走向了世界舞臺的中心,成為世界模具制造與模具貿(mào)易的大國。模具的生產(chǎn)過程集精密制造、計算機(jī)技術(shù)、智能控制、綠色制造為一體,以汽車模具為例,現(xiàn)在一個Q5天窗沖壓邊框上面有超過100個傳感器,通過它來實(shí)現(xiàn)控制。所以現(xiàn)在我們在模具智能化方面有很大進(jìn)展,包括我們現(xiàn)在評選"精模獎"必須要有智能化成分,這都是過去沒有考量過的。
同樣,在新技術(shù)、新材料、新成型工藝上的模具新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品也層出不窮。還有一個很大的特點(diǎn)是大型化,模具變成了多組分、多工序的集成模具,所以越來越大。再有一個變化是精密,與國外相比,我們現(xiàn)在差距最大的不是汽車模具,是電子模具。
多家上市公司加快布局一體化壓鑄技術(shù)。公司試制成功多個一體化壓鑄產(chǎn)品,包括半片式后地板、一體式后地板、前艙和上車體一體化大鑄件,后續(xù)將進(jìn)入產(chǎn)品小批量交樣過程,預(yù)計今年四季度開始貢獻(xiàn)收入。公司已經(jīng)拿到北美客戶的高壓壓鑄產(chǎn)品訂單。
國內(nèi)壓鑄龍頭廣東鴻圖近期公告,6月10日收到小鵬汽車發(fā)出的定點(diǎn)開發(fā)通知,小鵬汽車決定選擇公司作為某車型底盤一體化結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的供應(yīng)商。7月21日,中捷精工在互動平臺上表示,全資子公司專業(yè)從事壓鑄產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前沒有接到客戶需要提供一體化壓鑄產(chǎn)品的訂單,但公司有能力提供該類產(chǎn)品。合鍛智能近日表示,公司一體化壓鑄目前處于技術(shù)研發(fā)儲備階段,尚未有成型產(chǎn)品產(chǎn)出。
業(yè)內(nèi)人士表示,一體化壓鑄盈利門檻較高。傳統(tǒng)壓鑄模具的成本不超過400萬元,而超大型壓鑄模具的成本普遍在千萬元以上。A股一家壓鑄企業(yè)相關(guān)人員告訴記者,一體化壓鑄模具制造一大難點(diǎn)在于設(shè)備投資,壓鑄機(jī)的價格普遍較高,且需要針對不同車型進(jìn)行個性化定制。此外,超真空壓鑄環(huán)境對技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)均有較高要求。
模具行業(yè)逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,2022年我國模具行業(yè)發(fā)展面臨許多困境。模具已成為衡量制造水平的重要標(biāo)志之一,也是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵。中國模具行業(yè)主要加工的是低檔到中檔的模具,高端的不多,相信就在不久的將來,中國的崛起之勢不可阻擋,制造業(yè)的轉(zhuǎn)也不可阻擋,我們模具業(yè)自然也如是。
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