中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)電池回收行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，全國(guó)兩會(huì)期間，汽車產(chǎn)業(yè)成為熱議話題之一。政府工作報(bào)告中明確提出支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并通過特別國(guó)債資金助力以舊換新政策的實(shí)施。與此同時(shí)，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題也成為代表們關(guān)注的重點(diǎn)。其中，動(dòng)力電池回收體系建設(shè)、自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程以及新能源汽車補(bǔ)能焦慮等議題引發(fā)了廣泛討論。

  一、推動(dòng)量產(chǎn)測(cè)試 加快自動(dòng)駕駛立法

  隨著L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在新車中的滲透率持續(xù)提升，L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的試點(diǎn)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，目前已有多個(gè)城市開始布局高等級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)。然而，相關(guān)法律法規(guī)的滯后性問題日益凸顯。有代表建議，應(yīng)加快建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議，推動(dòng)測(cè)試驗(yàn)證機(jī)制的完善，并明確量產(chǎn)時(shí)間表。

  二、規(guī)范動(dòng)力電池回收體系

  在新能源汽車保有量快速攀升的同時(shí)，退役電池的處理問題亟待解決。據(jù)估算，到2030年我國(guó)動(dòng)力電池退役規(guī)模將達(dá)到250萬噸左右。如何構(gòu)建完善的回收利用體系成為當(dāng)務(wù)之急。相關(guān)建議包括：建立統(tǒng)一的溯源管理系統(tǒng)，制定分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)化區(qū)域布局規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)；完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

  三、消除新能源汽車"補(bǔ)能焦慮"

  充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與使用效率不高并存，已成為制約新能源汽車推廣的重要瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)公共充電樁數(shù)量已突破70萬臺(tái)，但實(shí)際利用率不足40%。有代表建議，應(yīng)加快統(tǒng)一平臺(tái)的建設(shè)，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享和互聯(lián)互通；同時(shí)制定大功率快充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先在核心商圈和高速公路等關(guān)鍵區(qū)域推進(jìn)改造升級(jí)。

  總結(jié)

  本次兩會(huì)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展展開的討論體現(xiàn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。從完善動(dòng)力電池回收體系到推進(jìn)自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程，再到優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，這些議題的深入探討將為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。通過多方協(xié)作和政策引導(dǎo)，未來有望逐步解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的痛點(diǎn)問題，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。

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