在新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的背景下，碳酸鋰作為動力電池核心原料，其供應(yīng)穩(wěn)定性始終牽動著產(chǎn)業(yè)鏈神經(jīng)。近期寧德時(shí)代宜春礦區(qū)采礦證到期導(dǎo)致生產(chǎn)暫停的消息，成為推動碳酸鋰價(jià)格短期飆升的核心事件。與此同時(shí)，期貨市場與資本市場的聯(lián)動反應(yīng)進(jìn)一步放大了行業(yè)波動性，為2025年全球鋰資源供需格局增添了新的變數(shù)。

  一、碳酸鋰供應(yīng)端突發(fā)擾動：宜春礦區(qū)停產(chǎn)事件及市場影響分析

  中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展趨勢及競爭策略研究報(bào)告》指出，寧德時(shí)代8月11日確認(rèn)其位于江西宜春的枧下窩礦區(qū)因采礦許可證到期暫停開采作業(yè)，該礦區(qū)配套冶煉廠年產(chǎn)能約12萬噸碳酸鋰（折合每月約1萬噸），占當(dāng)前國內(nèi)總產(chǎn)量的12.5%。此次停產(chǎn)恰逢三季度傳統(tǒng)需求旺季，市場分析指出短期內(nèi)可能造成單月數(shù)千噸供應(yīng)缺口，加劇了本已緊平衡的供需關(guān)系。

  值得注意的是，這已是該礦區(qū)年內(nèi)第二次因證件問題暫停生產(chǎn)——去年此時(shí)同類事件曾推動碳酸鋰價(jià)格升至8萬元/噸區(qū)間。此次停產(chǎn)雖未完全復(fù)制2024年的沖擊力度（當(dāng)前市場對需求增量預(yù)期相對理性），但疊加政策延期利好（新能源汽車購置稅減免延續(xù)至2026年），仍引發(fā)行業(yè)對全年供需缺口擴(kuò)大的擔(dān)憂。

  二、碳酸鋰價(jià)格波動加?。浩谪洕q停與行業(yè)連鎖反應(yīng)解讀

  受停產(chǎn)消息刺激，8月11日國內(nèi)碳酸鋰期貨主力合約以漲停價(jià)報(bào)收8.1萬元/噸，創(chuàng)近半年新高；A股鋰礦板塊集體爆發(fā)，相關(guān)個(gè)股平均漲幅超6%。市場觀察人士指出，此次價(jià)格跳漲主要源于三方面因素：

  1. 短期供應(yīng)沖擊：宜春產(chǎn)區(qū)占全國云母提鋰產(chǎn)能的40%，其停產(chǎn)直接推升原料成本溢價(jià)；

  2. 政策預(yù)期強(qiáng)化：購置稅減免延續(xù)為四季度需求注入確定性，刺激投機(jī)資金入場；

  3. 庫存周期拐點(diǎn)：行業(yè)數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)碳酸鋰社會庫存已連續(xù)5周下降至6萬噸以下臨界水平。

  三、2025年碳酸鋰供需格局演變：政策驅(qū)動下的長期趨勢展望

  從全年視角看，盡管短期內(nèi)價(jià)格可能觸及8萬元/噸高位，但中期仍面臨多重制約：

  此次宜春礦區(qū)事件凸顯了碳酸鋰供應(yīng)鏈的脆弱性，但行業(yè)長期邏輯并未改變——2025年全球動力電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)突破1500GWh，對應(yīng)碳酸鋰需求約85萬噸LCE（折合當(dāng)量），較當(dāng)前供給仍有超30%缺口。短期內(nèi)價(jià)格波動或?qū)⒗^續(xù)放大，但隨著新產(chǎn)能逐步落地及回收體系完善，2026年后供需緊張態(tài)勢有望緩解。企業(yè)需關(guān)注政策動向與技術(shù)替代路徑，在保證供應(yīng)鏈安全的同時(shí)應(yīng)對成本端的不確定性。

更多碳酸鋰行業(yè)研究分析，詳見中國報(bào)告大廳《碳酸鋰行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。