中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在國際能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的背景下，航空領(lǐng)域綠色低碳化進(jìn)程持續(xù)深化。近期于成都舉辦的“首屆可持續(xù)航空燃料科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)交流會(huì)暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)”，為行業(yè)提供了關(guān)鍵性戰(zhàn)略指引。會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月，全球可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)能已突破千萬噸級(jí)規(guī)模，中國產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正加速布局技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)應(yīng)用，推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)碳排放強(qiáng)度較2019年下降超30%。

  一、全球燃料生產(chǎn)格局重塑：原料多元化與供應(yīng)鏈優(yōu)化的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

  中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國燃料行業(yè)市場(chǎng)供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評(píng)估研究分析報(bào)告》指出，隨著國際民航組織（ICAO）要求2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的推進(jìn)，可持續(xù)航空燃料成為核心解決方案。中國首批57家聯(lián)盟成員涵蓋煉化企業(yè)、裝備制造、科研機(jī)構(gòu)等全鏈條參與者，其合作模式顯示，原料來源多樣性（如廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物等）和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新已成為企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。當(dāng)前市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球SAF需求量達(dá)60萬噸，但產(chǎn)能缺口仍超50%，供應(yīng)鏈效率提升成為擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。

  二、燃料技術(shù)迭代加速：產(chǎn)學(xué)研協(xié)同推動(dòng)成本下降與性能突破

  技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。聯(lián)盟成立后，成員單位聚焦生物煉制、電氫合成等前沿方向展開聯(lián)合攻關(guān)。據(jù)行業(yè)測(cè)算，2023年SAF生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)航空煤油高出約4-6倍，但通過規(guī)?；瘧?yīng)用與政策支持，預(yù)計(jì)到2030年單位成本有望降至可比水平的1.5倍以內(nèi)。在性能方面，部分國產(chǎn)燃料已實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兼容性驗(yàn)證，單次航班碳減排量可達(dá)70%以上。

  三、市場(chǎng)政策雙輪驅(qū)動(dòng)：區(qū)域化布局與國際合作并行

  全球主要經(jīng)濟(jì)體正通過稅收優(yōu)惠、采購配額等手段推動(dòng)SAF應(yīng)用。歐盟計(jì)劃2030年將航空燃料中可持續(xù)成分占比提升至35%，而中國《綠色民航發(fā)展綱要》提出到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量達(dá)5萬噸的目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立標(biāo)志著國內(nèi)企業(yè)開始系統(tǒng)性整合資源，例如通過西北地區(qū)生物質(zhì)原料基地與東部港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建區(qū)域化供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，跨國合作項(xiàng)目也在加速落地，如中法聯(lián)合開發(fā)的微藻制燃料技術(shù)已進(jìn)入中試階段。

  四、跨行業(yè)融合趨勢(shì)顯現(xiàn)：能源-交通協(xié)同創(chuàng)造新增長(zhǎng)極

  會(huì)議釋放出航空燃料產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)能源、新能源領(lǐng)域深度融合的新信號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全球超過60%的SAF產(chǎn)能來自煉油企業(yè)改造項(xiàng)目，而風(fēng)電制氫耦合合成燃料（e-fuel）技術(shù)路線正吸引電力行業(yè)巨頭跨界投資。中國聯(lián)盟成員中，既有中石化等化石能源龍頭推動(dòng)裝置改造，也有寧德時(shí)代等電池企業(yè)探索電解水制氫與碳捕獲的協(xié)同路徑，這種交叉創(chuàng)新顯著降低了產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻。

  綜上所述，在全球航空燃料產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，中國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立為行業(yè)注入了新的活力。通過整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源、強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)方向、優(yōu)化政策支持體系，預(yù)計(jì)到2035年我國SAF產(chǎn)能將突破千萬噸級(jí)規(guī)模，不僅滿足本土市場(chǎng)增長(zhǎng)需求，更將在國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位。隨著成本下降和技術(shù)迭代加速，燃料產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型將成為推動(dòng)全球航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心引擎。

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