中國報告大廳網(wǎng)訊,在全球氣候治理深化與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,2025年11月10日至21日舉辦的COP30氣候變化大會成為全球焦點。中國汽車企業(yè)長安汽車在此次國際場合提出多項創(chuàng)新倡議,其技術(shù)實踐與政策建議不僅呼應(yīng)了中國"雙碳"戰(zhàn)略,更展現(xiàn)出中國制造業(yè)深度參與全球氣候治理的行動力。數(shù)據(jù)顯示,通過全鏈條減碳舉措,長安汽車已實現(xiàn)年降碳超22.2萬噸,其在巴西圣保羅車展的新能源產(chǎn)品布局,更將為拉美地區(qū)低碳交通發(fā)展注入新動能。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國汽車行業(yè)項目調(diào)研及市場前景預(yù)測評估報告》指出,歐盟電池法規(guī)、碳關(guān)稅等政策雖推動減排,但差異化標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致企業(yè)合規(guī)成本增加。長安汽車倡議建立國際互認(rèn)的碳足跡核算體系,推動中歐《汽車碳足跡核算與互認(rèn)指南》成為國際基準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示,通過推廣循環(huán)包裝覆蓋率超97%、建設(shè)12個基地光伏電站(年自發(fā)綠電近2億度),長安已實現(xiàn)減碳17.3萬噸,為行業(yè)提供可復(fù)制的技術(shù)路徑。此舉直接回應(yīng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的碳規(guī)則碎片化挑戰(zhàn),為打破綠色貿(mào)易壁壘提供解決方案。
長安以"全生命周期碳管理"為核心,在研發(fā)端應(yīng)用生物基材料、循環(huán)再生技術(shù);生產(chǎn)端通過198項技改累計降碳4.9萬噸;回收端探索動力電池梯次利用,形成從原材料到報廢回收的完整閉環(huán)。這些實踐覆蓋汽車設(shè)計、制造、使用、回收各環(huán)節(jié),其減碳數(shù)據(jù)(合計22.2萬噸/年)凸顯了系統(tǒng)性減排的顯著成效。作為對比,歐盟同類車企平均碳強度仍高出12%-15%,證明中國車企在綠色制造領(lǐng)域的技術(shù)突破。
長安聯(lián)合國際機構(gòu)發(fā)布全球首個汽車碳足跡互認(rèn)指南,開展碳標(biāo)識試點,推動"一算多認(rèn)"模式降低貿(mào)易壁壘。同時開放光伏建設(shè)、再生材料等技術(shù)方案,支持發(fā)展中國家跨越傳統(tǒng)高碳路徑。數(shù)據(jù)顯示,其全球規(guī)劃的20個海外工廠已啟動碳中和改造,巴西基地光伏覆蓋率較當(dāng)?shù)匦袠I(yè)均值高出40%。通過共建碳數(shù)據(jù)平臺、共享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),長安正推動形成公平可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)國際規(guī)則。
從"產(chǎn)品出海"到"產(chǎn)業(yè)出海",長安構(gòu)建"152"全球化布局(1個總部+5大區(qū)域市場+20個海外工廠),在拉美市場通過圣保羅車展展示新能源車型,預(yù)計帶動當(dāng)?shù)?a href="http://m.74cssc.cn/k/diandongche.html" class="innerlink">電動車滲透率提升5個百分點。供應(yīng)鏈管理方面,組織超200家供應(yīng)商參與綠色培訓(xùn),覆蓋歐盟法規(guī)、碳足跡核算等內(nèi)容,推動全球供應(yīng)鏈透明度提升27%。這種"技術(shù)輸出+本地化生產(chǎn)"模式,為中國車企參與全球氣候治理提供了新范式。
來看,長安汽車在2025年全球氣候治理與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演著雙重角色:既是技術(shù)創(chuàng)新的實踐者,通過光伏電站、再生材料等技術(shù)實現(xiàn)年減碳22.2萬噸;又是規(guī)則制定的倡導(dǎo)者,推動形成國際互認(rèn)的碳足跡標(biāo)準(zhǔn)。其行動路徑印證了中國"雙碳"戰(zhàn)略與全球氣候目標(biāo)的高度協(xié)同,為汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了兼具技術(shù)可行性與政策創(chuàng)新性的參考樣本。隨著COP30倡議的落地,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在從跟隨者向標(biāo)準(zhǔn)制定者轉(zhuǎn)變,為全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。