監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，所有影響PM2.5數(shù)值的因素中，機(jī)動(dòng)車油品燃燒的“貢獻(xiàn)率”最大。中國(guó)是世界汽車大國(guó)，截至2012年底，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.4億輛。交通運(yùn)輸部提出，十二五期間公路運(yùn)輸二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)比2005年下降11個(gè)百分點(diǎn)，城市客運(yùn)相應(yīng)下降20個(gè)百分點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸部環(huán)保中心主任張鐵軍認(rèn)為，應(yīng)加大現(xiàn)代信息技術(shù)的推廣和應(yīng)用，在運(yùn)輸裝備的技術(shù)過(guò)程中推進(jìn)先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)。目前，交通運(yùn)輸部已推出40項(xiàng)重點(diǎn)推廣的車船節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)目錄，大力推廣應(yīng)用燃油的添加劑、節(jié)油器等產(chǎn)品。

　　據(jù)專家介紹，深圳市一家公司研發(fā)的“油黃金”燃油優(yōu)化減排新技術(shù)，可降低機(jī)動(dòng)車尾氣中的三大污染物和顆粒物，實(shí)現(xiàn)20%的減排率。

　　從數(shù)字上看，氣象條件、燃煤污染、機(jī)動(dòng)車尾氣排放、揚(yáng)塵以及區(qū)域性影響等多重因素疊加，造成了霧霾天氣。找到原因，就可以對(duì)癥下藥。然而，誰(shuí)來(lái)開(kāi)方抓藥呢？都說(shuō)應(yīng)該向政府要藍(lán)天，北京市人大代表、北京市政府參事王維平卻說(shuō)，政府治污有三難。

　　王維平：第一，執(zhí)法難。環(huán)境違法者跟你打游擊，你來(lái)了他停，你走了他放。第二，協(xié)調(diào)難。因?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境幾乎涉及政府所有的部門(mén)，比如財(cái)政局不給錢(qián)你能干嗎？尾氣，交通部門(mén)不配合，你能做嗎？這就要求政府所有的部門(mén)都要提高認(rèn)識(shí)，互相配合?？墒乾F(xiàn)在配合的不滿意。第三，溝通難?，F(xiàn)在溝通渠道不暢，老百姓反對(duì)不厲害硬著頭皮就建了。老百姓反對(duì)得厲害，哪怕是該建的設(shè)施也不建了，別找麻煩。這就是說(shuō)明溝通的渠道還是不行。

　　以上問(wèn)題并非無(wú)藥可救，倒退5年，2008年北京市政府以及周邊省市大力治理空氣污染，部分企業(yè)停工停產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車出行單雙號(hào)。奧運(yùn)會(huì)的半個(gè)多月時(shí)間里，北京的 PM2.5濃度比奧運(yùn)結(jié)束后一個(gè)月低31.1%。美好而短暫的半個(gè)月，如今已經(jīng)成為很多北京人心中的又一份懷念。

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