“十二五”期間，全國船舶涂料銷量經(jīng)歷了大幅波動(dòng)。受益于2010年新船訂單的大幅增加，2011年全國船舶涂料銷量達(dá)50萬噸，達(dá)到近年來的高峰；隨后訂單突然大幅減少，船舶涂料的銷量也受到影響，2012年為38萬噸，2013年為30萬噸，呈逐年下降趨勢。下面對(duì)船舶涂料行業(yè)投資分析：

　　我國船舶涂料市場上，跨國企業(yè)依然占據(jù)絕大部分的市場份額，“十二五”期間，前五大企業(yè)為 Jotun、IP、CMP、Hempel和 PPG。國內(nèi)企業(yè)的市場份額較低，并且，國內(nèi)企業(yè)以供應(yīng)防腐涂料為主，高性能防腐及高端防污涂料市場依然被跨國企業(yè)占據(jù)。

　　根據(jù)《中國涂料行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，“十二五”期間，高性能環(huán)境友好型船舶涂料是發(fā)展的重點(diǎn)，綠色、節(jié)能減排、低VOC 產(chǎn)品是未來船舶涂料的主要方向；高固體分、無溶劑涂料推廣力度加大；逐步淘汰含鉛、鉻涂料；淘汰含 DDT 的防污涂料；同時(shí)建立健全新標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的前瞻性、導(dǎo)向性、針對(duì)性和可操作性，推動(dòng)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，確保產(chǎn)品安全環(huán)保。

　　展望“十三五”，想要在復(fù)雜的市場環(huán)境中抓住發(fā)展機(jī)遇，使船舶涂料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的突破，縮短同國外船舶涂料企業(yè)的差距，并從根本上提高這一產(chǎn)業(yè)的層次，我國船舶涂料企業(yè)必須找準(zhǔn)方向進(jìn)行突圍。我國船舶涂料產(chǎn)業(yè)必須做好頂層規(guī)劃，改變我國船舶涂料市場產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀，并加快行業(yè)準(zhǔn)入條件的制定工作，淘汰低端產(chǎn)能，強(qiáng)化行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場競爭秩序，促進(jìn)船舶涂料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。

　　通過對(duì)船舶涂料行業(yè)投資分析，有業(yè)內(nèi)人士指出，在過去10年間，隨著我國船舶工業(yè)的發(fā)展，我國船舶涂料的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新階段。盡管最近幾年船市處于低迷的狀態(tài)，我國船舶涂料也在不斷取得新突破，并涌現(xiàn)出一批以海洋化工研究院有限公司等為代表的民族船舶涂料品牌。不過，總體來說，國產(chǎn)涂料品牌在技術(shù)研發(fā)、經(jīng)營理念以及售后服務(wù)方面還有一定的差距，尤其是諸多國外涂料品牌紛紛在中國“攻城略地”，占據(jù)了我國船舶涂料市場的大半江山，并對(duì)我國民族船用涂料品牌發(fā)展形成了“圍剿”之勢，民族船用涂料品牌的“生存空間”被大大壓縮。在當(dāng)前船市不景氣的形勢下，我國民族船舶涂料品牌要想突出重圍，必須加強(qiáng)技術(shù)投入與更新，全面提高技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。同時(shí)，不斷加大售后服務(wù)方面的力度，提升核心競爭力。

　　在差距面前，國內(nèi)船舶涂料行業(yè)也在努力追趕。業(yè)內(nèi)人士指出，首先要做的就是不斷加大研發(fā)投入力度，提高技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高在防污涂料和防腐涂料方面的技術(shù)水平。我國可以充分利用海洋防腐蝕產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和防腐涂料分會(huì)等行業(yè)組織，發(fā)揮科研合力，提高船舶涂料發(fā)展水平。目前，?；壕驮诔浞掷闷浜Ｑ笸苛蠂抑攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家地方聯(lián)合工程研究中心、博士后流動(dòng)站、院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)的優(yōu)勢，提高研發(fā)效率和科研成果的轉(zhuǎn)化能力，堅(jiān)持“預(yù)研一代，研發(fā)一代，生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代”的指導(dǎo)思想，推動(dòng)艦船、航空航天、先進(jìn)軌道交通、海洋工程、島礁建設(shè)、風(fēng)電、核能、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)重大工程建設(shè)急需的新型防腐、防污、特種功能等高性能防護(hù)涂層材料與涂層的系列化研究，完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升自主創(chuàng)新能力和科研技術(shù)水平，增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備。

　　其次，我國船舶涂料企業(yè)要加強(qiáng)與造船企業(yè)的合作，并高度重視售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立。通過加強(qiáng)與造船企業(yè)的合作，力爭從船舶的設(shè)計(jì)階段就能參與，大大提高造船企業(yè)使用國產(chǎn)涂料的機(jī)會(huì)。而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)則是決定船企和船東選擇的重要因素。有實(shí)力的企業(yè)要全面布局，而沒有實(shí)力的企業(yè)可以借助航運(yùn)企業(yè)和其他船配企業(yè)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　再次，企業(yè)要充分重視涂裝的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)涂料和涂裝的一體化發(fā)展。俗話說，“三分涂料，七分涂裝”。涂層施工過程的質(zhì)量控制決定了涂裝效果。如果涂料企業(yè)在涂裝工藝環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格的管理與規(guī)范的指導(dǎo)，那再好的油漆也不會(huì)有良好的表現(xiàn)效果。因此，涂料企業(yè)要重視防腐蝕涂料施工性能，加強(qiáng)涂料對(duì)施工方法和施工工藝的適應(yīng)性、涂料對(duì)施工環(huán)境的適應(yīng)性的研究;不斷優(yōu)化和提升產(chǎn)品的綜合性能，加強(qiáng)涂料配套體系和性能評(píng)價(jià)，提高配套體系的科學(xué)性和合理性，使產(chǎn)品適應(yīng)不同腐蝕環(huán)境的要求。

　　此外，我國還要充分發(fā)揮中國涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用，有效凝聚企業(yè)、科研院所的力量，形成聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制，有效提升這一產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，密切關(guān)注國際標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向，積極應(yīng)對(duì)涂層新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，逐步完善船舶涂料的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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