中國報告大廳網(wǎng)訊，在化工市場的風云變幻中，醋酸乙烯與 TDI 市場的動態(tài)備受矚目。醋酸乙烯供應因裝置故障陷入緊張，價格一路攀升;而 TDI 市場卻呈現(xiàn)出供大于求的局面，二者截然不同的發(fā)展態(tài)勢，為行業(yè)投資帶來了復雜的機遇與挑戰(zhàn)。

  一、醋酸乙烯全球供應緊張，價格持續(xù)走高

  自去年年底起，多套醋酸裝置接連出現(xiàn)故障，歐洲和亞洲市場的醋酸乙烯行業(yè)供應形勢日益嚴峻，單體現(xiàn)貨價格不斷上漲。進入今年，供應緊張的局面進一步加劇并蔓延。3月初，南京一家產(chǎn)能達30萬噸 / 年的醋酸乙烯 (VAM) 裝置遭遇不可抗力，對中國大陸、中國臺灣的醋酸和醋酸乙烯 (VAM) 客戶實行40%的定量配置，隨后這一影響擴散至亞洲其他國家及歐洲，該地區(qū)5月的VAM供應保證量為50%，6月更是降至30%。

  《2025-2030年中國醋酸乙烯行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》指出，美國市場原本供應穩(wěn)定，但4月18日，美國得州 Bay City 的 VAM 廠也遭遇不可抗力，企業(yè)立即按過去半年的購買量對客戶實行65% 的供應配給，市場供應隨即緊張起來。此外，3月中旬，另一家乙?；鶑S因生產(chǎn)故障與原材料成本上升，實行100% 產(chǎn)品配給;4月初，陶氏化學公司對其 VAM 裝置進行兩周大檢修，進一步加劇了美國 VAM 供應緊張的局面。

  供應的持續(xù)緊張直接反映在價格上。4月18日，已有美國廠商基于 “供應超緊” 的狀況，決定將 VAM 價格提高5美分/磅。4月19日，又有企業(yè)宣布自5月1日起，對北美、南美和中美洲的 VAM 產(chǎn)品提價 5美分 / 磅，此前遭遇不可抗力的企業(yè)也宣布了類似提價計劃。在歐洲，由于 VAM 價格走勢不明朗，二季度的合同討論陷入停滯，多數(shù)賣家因擔心供應惡化不愿確定價格。不過，4月底有買家接受合同價較一季度上漲 170 - 180 歐元 / 噸，西北歐到岸價升至 1000 - 1050 歐元 / 噸，同期現(xiàn)貨價格也上漲 50 - 100 歐元，達到 1150 - 1250 歐元 / 噸。亞洲 VAM 價格更是創(chuàng)下三年半的高點，東北亞地區(qū)價格上漲 50 美元，升至 1350 - 1400 美元 (CFR)，中國主港價格達 1230 - 1300 美元 (CFR)，且東北亞生產(chǎn)商表示，因現(xiàn)貨短缺，5 月產(chǎn)貨物目標售價或達 1500 - 1600 美元 (CFR，亞洲) 。盡管有觀點認為，隨著部分工廠恢復生產(chǎn)，醋酸價格可能走軟，但 VAM 價格上漲趨勢仍將延續(xù)一段時間。

  二、亞洲 TDI 市場供大于求，過剩局面加劇

  當前，TDI 整體市場呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，下游海綿工廠進入淡季，需求減少，導致 TDI 市場銷售情況不佳，成交量明顯下滑。在海外出口方面，近期也沒有好轉跡象，大宗商品市場的不穩(wěn)定以及國際油價的暴跌，使得 TDI 市場短期內(nèi)難以回暖。

  從產(chǎn)能變化來看，多套TDI裝置將在近期投產(chǎn)或重啟。6月，拜耳上海年產(chǎn)25萬噸的TDI裝置計劃投產(chǎn)，日本三井12萬噸的 TDI 項目也將于 6 月下旬重新開車，滄州大化10萬噸和福建東南電化的10萬噸 TDI 項目則預計在 2011年下半年完成。隨著這些新建和擴能裝置的陸續(xù)投入運營，2011年亞洲TDI供應量預計將增加近 10%，遠超需求增速，供應過剩的壓力將進一步加大。

  綜上所述，2025年醋酸乙烯行業(yè)因供應緊張推動價格不斷攀升，投資該領域可能面臨較高的成本，但也伴隨著潛在的高收益機會;而亞洲TDI市場由于供大于求，市場競爭激烈，投資風險相對較大?；ば袠I(yè)投資者在進行決策時，需密切關注這兩大產(chǎn)品市場的供需變化、價格走勢以及產(chǎn)能動態(tài)，謹慎評估投資風險與收益，以制定合理的投資策略。

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