2016年我國國產(chǎn)MPV銷售為223.15萬輛，2017年我國國產(chǎn)MPV銷售下滑到207.06萬輛，截止到2018年1-6月我國國產(chǎn)MPV銷量僅85.63萬輛，同比下降12.6%。以下是MPV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

　　我國汽車行業(yè)總體呈現(xiàn)良好發(fā)展趨勢，但2011年度之后，銷售增長率已明顯處于低位增長狀態(tài)。從全球汽車銷量來看，全球汽車銷量近年增速明顯低于中國，且2013年度至2016年度銷售增速均比上期下降，2017年度銷售增幅高于2016年度，汽車行業(yè)發(fā)展存在波動性風(fēng)險，但MPV行業(yè)例外。

　　MPV是指多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。

　　2017年1-12月，我國國產(chǎn)MPV銷售207.06萬輛，同比下降17.0%；國產(chǎn)MPV累計銷售了207.06萬輛，同比下降17.0%，增速下降幅度之大也是創(chuàng)歷年記錄了。MPV行業(yè)分析，MPV在乘用車中的占比為8.6%，比2016年同期下降1.9個百分點。另外，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，“小于9座的小客車”1-11月進口量達20.8萬輛，同比增長達15.0%；2017年累計出口MPV已有大幅增長，達2.0萬輛，同比增長65.3%。

　　截止2018年1-6月，我國乘用車?yán)塾嬩N量為1097.44萬輛，同比增長4%。其中，1-6月轎車累計銷量達542.92萬輛，同比增長5.2%；SUV累計銷量達468.89萬輛，同比增長6.3%；MPV累計銷量為85.63萬輛，同比下滑12.6%。

　　在MPV車型前十名的銷量排行榜上，自主品牌包攬了全部席位，排名依次為五菱宏光、寶駿730、歐諾、風(fēng)光 330、威旺M30、幻速H3、風(fēng)光370、菱智、風(fēng)行S500和江淮瑞風(fēng)。五菱宏光憑借著超強的實力，1~2月累計銷量達到11.12萬輛，月均5.6 萬輛，單一車型銷量占整體MPV市場的四分之一。排在第二位的寶駿730今年前兩個月共銷售6.97萬輛，同比增長27.9%。雖然銷量仍不及五菱宏光， 但兩款車型銷量差距正在迅速縮小。而其他車型的銷量與前兩名相比，存在明顯差距。

　　從價格上看，排名第一的五菱宏光售價為4.88萬~6.98萬元，第二名寶駿730的售價為6.98萬~8.98萬元，第三名歐諾的售價為3.69萬~6.09萬元。其余7款車型除了江淮瑞風(fēng)外，價格都在10萬元以下；從品牌上看，自主品牌占據(jù)了MPV市場絕大多數(shù)份額。MPV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，若忽略排在第十名的江淮瑞風(fēng)，MPV市場幾乎是被價格低于10萬元的低端MPV車型占據(jù)。

　　MPV都被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是繼SUV之后的下一個“藍?！?，原因就在于市場長久以來一直都是機遇和挑戰(zhàn)并存。今年6-10月，別克GL8車型銷量超過12.2萬輛，在30萬元以上MPV市場銷量占比超六成，其市場認(rèn)可度不得不服。

　　目前，在汽車市場上，MPV與交叉型車此消彼長，作為小型商務(wù)用車量，交叉型車有很強升級需求，預(yù)計后續(xù)相關(guān)企業(yè)將會延續(xù)把微車產(chǎn)品升級后劃入MPV 領(lǐng)域這一做法。在這一背景下，業(yè)內(nèi)人士評估未來的2~3年內(nèi)MPV市場必將呈現(xiàn)火爆態(tài)勢。以上便是MPV行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析所有內(nèi)容了。

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