據(jù)我國自動變速器行業(yè)現(xiàn)狀分析，高性能自動變速器國內(nèi)推廣的最大障礙之一就是高成本，而高端齒輪、液壓控制系統(tǒng)等諸多基礎零部件多數(shù)由國外供應商提供的現(xiàn)狀又使得高性能自動變速器價格居高不下?，F(xiàn)對2015-2016年我國自動變速器行業(yè)概況及現(xiàn)狀分析。專家建議，國家相關部門應當給與中國自動變速器及相關企業(yè)更多的政策、資金支持，創(chuàng)造整車、發(fā)動機、變速器產(chǎn)業(yè)協(xié)同、可持續(xù)發(fā)展的條件。

　　自動變速器行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，在談及更高性能自動變速器取代4AT(4擋液力自動變速器)以滿足《中國制造2025》對節(jié)能汽車的要求時，有關專家再次強調(diào)：高性能自動變速器的推廣，亟需基礎工業(yè)進步;如果沒有基礎工業(yè)的進步，推廣高性能自動變速器只能是空談。

　　多年來，筆者一直持續(xù)關注中國自動變速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，為業(yè)內(nèi)出現(xiàn)盛瑞等敢于發(fā)展先進自動變速器的企業(yè)叫好，同時也為他們產(chǎn)品市場推廣擔憂。當前，擁有 6AT以及更高擋位自動變速器研發(fā)、制造能力的中國企業(yè)仍寥寥無幾，有能力通過國際技術合作引進、消化高擋位自動變速器技術的企業(yè)又面臨著產(chǎn)業(yè)化的難題，在零部件精度、耐久性、整車匹配技術積累等方面與國際先進變速器企業(yè)仍有巨大差距。汽車自動變速器是機、電、液、控等各種技術結合的跨學科機電一體化系統(tǒng)。開發(fā)生產(chǎn)技術先進的自動變速器，必須建成一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　國內(nèi)推廣高性能自動變速器的最大障礙之一就是高成本。4AT在現(xiàn)階段仍得以應用，低成本是重要原因之一，而市場對高擋位、高性能自動變速器需求更為強烈。要把高性能自動變速器的制造成本降下來，讓其價格降至市場能夠接受的程度，就必須依賴基礎工業(yè)的緊密配合?？傮w上，國內(nèi)自主汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化基礎仍然薄弱，共性基礎技術水平低;總成及關鍵零部件制造技術、工藝和裝備落后，依賴進口;核心零部件制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小。

　　這里不妨以兩個基礎零部件為例來反映其落后狀況。

　　齒輪是汽車自動變速器典型的基礎零部件。國內(nèi)齒輪加工行業(yè)發(fā)展不平衡，企業(yè)小而散，專業(yè)化程度低，產(chǎn)品品牌、質(zhì)量差異大。尤其是汽車自動變速器齒輪可靠性差、噪聲大。同時，國內(nèi)齒輪制造技術差異大，國產(chǎn)設備精度穩(wěn)定性差，高端齒輪材料和精密設備仍需進口。

　　另一個是自動變速器液壓控制系統(tǒng)。國內(nèi)這類產(chǎn)品主要依靠外資品牌。國內(nèi)自主開發(fā)自動變速器，所用液壓控制系統(tǒng)技術往往依靠國外技術工程服務公司支持，電磁液壓閥依賴博世、大陸、博格華納等國外知名供應商供給。

　　高端齒輪、液壓控制系統(tǒng)等諸多基礎零部件由國外供應商提供，其價格居高不下，必然導致自主品牌自動變速器制造成本居高不下，進而嚴重影響自主品牌高性能自動變速器推廣進程。

　　經(jīng)過長期積累，4AT產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)擁有齒輪、軸承等基礎零部件企業(yè)，但更高性能的自動變速器配套企業(yè)仍有不足。基礎零部件性能提升、成本控制，需要相關企業(yè)乃至相關行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級?！笆濉逼陂g，國家相關部門應當給與中國自動變速器及相關企業(yè)更多的政策、資金支持，創(chuàng)造整車、發(fā)動機、變速器產(chǎn)業(yè)協(xié)同、可持續(xù)發(fā)展的條件。

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