2018年我國(guó)鑄件總產(chǎn)量較2017年的4720萬噸有小幅增長(zhǎng)。我國(guó)鑄造業(yè)進(jìn)入了“十三五”規(guī)劃順利起步的關(guān)鍵期，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)得到實(shí)質(zhì)推進(jìn)，全行業(yè)正在向著由大變強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。以下對(duì)鑄造行業(yè)政策分析。

　　鑄造行業(yè)政策分析，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行影響，2015年我國(guó)鑄件十年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2016年產(chǎn)量重新恢復(fù)上漲，增速3.51%，2017年為歷史高位，達(dá)4940萬噸，同比增長(zhǎng)4.66%，對(duì)應(yīng)增加鑄造粘結(jié)劑、固化劑、涂料等其它鑄造造型材料57.6-60.8萬噸。鑄造行業(yè)分析指出，其中汽車行業(yè)是行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的主要用戶，17年汽車鑄件占我國(guó)鑄件總產(chǎn)量的30.6%，需求增速達(dá)7.1%。

　　2002-2017年中國(guó)鑄件產(chǎn)量及增長(zhǎng)率變化

　　我國(guó)是當(dāng)之無愧的世界鑄造大國(guó)。不過這樣的一個(gè)鑄件出產(chǎn)大國(guó)，仍需從海外進(jìn)口鑄件產(chǎn)品。這并不是由于我國(guó)的鑄件總量不夠，而是我國(guó)的高端鑄件產(chǎn)品量沒有辦法滿足國(guó)內(nèi)出產(chǎn)要求?，F(xiàn)從七大點(diǎn)來分析鑄造行業(yè)政策。

　　(1)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》

       鑄造行業(yè)政策分析，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部2015 年修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，鼓勵(lì)類外商投資產(chǎn)業(yè)包括汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。公司主要產(chǎn)品包括變速箱、電池系統(tǒng)等新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件，屬于被鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)。

　　(2)《中國(guó)制造2025》

　　鑄造行業(yè)政策分析，國(guó)務(wù)院2015 年5 月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》指出，繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。

　　(3)《鑄造行業(yè)準(zhǔn)入條件》

　　鑄造行業(yè)政策分析，工信部2013 年5 月發(fā)布的《鑄造行業(yè)準(zhǔn)入條件》，從產(chǎn)業(yè)布局、企業(yè)規(guī)模、鑄造方法與工藝、鑄造設(shè)備、鑄造質(zhì)量、能源消耗、廢棄物排放與治理、職業(yè)健康安全與勞動(dòng)保護(hù)、人員素質(zhì)等方面制定了鑄造行業(yè)準(zhǔn)入條件。

　　(4)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

　　2009 年3 月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。鑄造行業(yè)政策分析，掌握新能源汽車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊(電機(jī)、電池及管理系統(tǒng)等)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。

　　(5)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》

　　鑄造行業(yè)政策分析，2010 年10 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)著力突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，開展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)，大力推進(jìn)高能效、低排放節(jié)能汽車發(fā)展。

　　(6)《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　鑄造行業(yè)政策分析，2012 年6 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

　　(7)《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　2012 年7 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)新能源汽車及零部件研究試驗(yàn)基地建設(shè)，研究開發(fā)新能源汽車專用平臺(tái)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！岣哕嚿斫Y(jié)構(gòu)和材料輕量化技術(shù)水平;……初步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)化體系。鑄造行業(yè)政策分析，建立完整的新能源汽車政策框架體系，強(qiáng)化財(cái)稅、技術(shù)、管理、金融政策的引導(dǎo)和支持力度，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　由于我國(guó)的鋼鐵鑄件行業(yè)是勞動(dòng)、資源相對(duì)密集的產(chǎn)業(yè)，在勞動(dòng)力、成本方面具有優(yōu)勢(shì)，入世帶來的機(jī)遇將大于挑戰(zhàn)。鑄造行業(yè)政策分析，我國(guó)的鋼鐵鑄件行業(yè)應(yīng)及時(shí)把握機(jī)遇，積極開拓新的市場(chǎng)，特別是國(guó)外市場(chǎng)，同時(shí)利用鑄件出口累積資金，積極引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，使我國(guó)相對(duì)落后的鋼鐵鑄件裝備及遠(yuǎn)輔材料工業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，使床身鑄件、皮帶輪鑄件及生產(chǎn)水平提高檔次。從可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境兩方面來看，21世紀(jì)需要的將是綠色集約化鋼鐵鑄件。

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