我國柱式鋰電池主要材料行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的毛利率在20%-30%左右。柱式鋰電池將率先在通信儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)揮作用。負(fù)極材料可以滿足儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰離子電池的技術(shù)要求。以下對(duì)柱式鋰電池市場現(xiàn)狀分析。

　　柱式鋰電池市場現(xiàn)狀分析，在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長，對(duì)柱式鋰離子電池的需求量將超過140億瓦時(shí)左右，再加上電動(dòng)自行車對(duì)柱式鋰離子電池的需求，2018-2023年中國柱式鋰電池行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告表明，2015年動(dòng)力電池市場規(guī)模將超過250億元，IT用鋰離子電池市場約為640億元，儲(chǔ)能用鋰離子電池市場為30億元，2015年我國鋰離子電池產(chǎn)品銷售收入估計(jì)約920億元，同比2014年增長28%以上。

　　2010-2015年中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況

　　隨著柱式鋰電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度。材料技術(shù)不斷完善與鋰電池研發(fā)加速融合，2018年鋰電池包行業(yè)涌現(xiàn)出多項(xiàng)新技術(shù)和新產(chǎn)品，喙頭十足。柱式鋰電池首先切入手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，用了幾年時(shí)間迅速一統(tǒng)天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個(gè)市場。新能源汽車也極大的帶動(dòng)了鋰電池包銷量提升?，F(xiàn)從五大挑戰(zhàn)來分析柱式鋰電池市場現(xiàn)狀。

　　成本。材料僅僅是關(guān)系到產(chǎn)品最終價(jià)格的其中一個(gè)因素。液態(tài)電解質(zhì)的危險(xiǎn)性對(duì)保存和包裝的要求都非常高，運(yùn)輸成本因此會(huì)增加。最安全和穩(wěn)定的電池將可以降低電動(dòng)汽車的成本，對(duì)電網(wǎng)中可再生能源的工作也是一種補(bǔ)充。

　　安全性。雖然30多年來電池的效率和可靠性都有很大提高，但它依然是一種危險(xiǎn)的設(shè)備，如果在充電和放電過程中沒有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，電池仍然極易燃燒。

　　數(shù)量。柱式鋰電池制造的全球產(chǎn)能每年大約為35千兆瓦時(shí)。這一數(shù)字仍無法滿足電子消費(fèi)品和電動(dòng)汽車制造商的需求。如果想實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)園的徹底轉(zhuǎn)型，以及讓鋰電池在電網(wǎng)中占有更大份額，就需要讓產(chǎn)量翻番。

　　可回收。柱式鋰電池在經(jīng)過成百上千次充電和放電過程后，性能上就會(huì)下降。鋰電池可以回收，但這是一個(gè)昂貴的過程，而且需要專業(yè)的勞動(dòng)力。如果想減少鋰電池對(duì)環(huán)境的危害，未來的鋰電池開發(fā)就必須更多地關(guān)注回收這個(gè)環(huán)節(jié)。

　　性能。柱式鋰電池的能量密度很低，接近于每千克150-250瓦時(shí)。為了能真正取代燃料汽車，鋰電池在存儲(chǔ)能力上就必須提高。

　　我國柱式鋰電池材料及設(shè)備行業(yè)平均利潤水平總體上呈現(xiàn)平穩(wěn)波動(dòng)態(tài)勢，在不同應(yīng)用領(lǐng)域及細(xì)分市場行業(yè)利潤水平存在差異。一般而言，在低端負(fù)極產(chǎn)品和涂布機(jī)領(lǐng)域，門檻低，競爭充分，利潤水平相對(duì)較低。而中高端負(fù)極材料、涂布機(jī)以及新興的涂覆隔膜、鋁塑包裝膜，產(chǎn)品技術(shù)含量高，在研發(fā)、工藝改善、客戶積累、資金投入等方面進(jìn)入壁壘較高，附加價(jià)值較高，部分行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)能夠在該領(lǐng)域獲得較好的利潤率水平。

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