據(jù)中國報告大廳了解，奔馳發(fā)布數(shù)據(jù)稱，奔馳今年9月的全球交付量為162，746輛，同比增長了14%，據(jù)悉，這是奔馳88年來最高月銷量，這在很大程度上要得益于新品的發(fā)布以及中國市場的飆升需求。

　　奧迪曾在2011年超越奔馳，成為繼寶馬之后的全球第二大豪車制造商，月度銷量曾一度達(dá)到118，110輛，但是僅9個月之后就縮減至103，494輛，被奔馳反超。

　　現(xiàn)在，市場對包括奔馳E級和S級等重新設(shè)計車型的需求十分強(qiáng)勁;為此，奧迪計劃在2015年通過其暢銷車型A4和Q7來完成超越。

　　相比之下，奧迪也不甘示弱：依靠著中國和歐洲需求的增長，奧迪今年的全年總銷量目標(biāo)設(shè)定在170萬以上，這一數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年創(chuàng)下的159萬輛的紀(jì)錄。

　　奔馳今年的目標(biāo)則是超過去年創(chuàng)下的年銷量146萬輛的紀(jì)錄。兩家公司都對銷售冠軍的寶座虎視眈眈，并且都計劃在五年之內(nèi)打敗寶馬，問鼎銷量榜。

　　相關(guān)奔馳汽車行業(yè)市場未來發(fā)展信息查閱中國報告大廳發(fā)布的2013-2017年中國奔馳汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢預(yù)測報告。

更多奔馳行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《奔馳行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。