自營和第三方物流一直是國內(nèi)物流的主要模式，前者物流企業(yè)包攬物流所有環(huán)節(jié)，在初期可滿足物流的時(shí)效性和配送質(zhì)量，其中以順豐和京東物流為主要代表；后者乃是整合社會化物流資源為主要手段，以在阿里系電商中成長的菜鳥平臺和四通一達(dá)為主要代表。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月當(dāng)月我國物流景氣指數(shù)為52.5，環(huán)比下降3.5%。

　　以下為2016年1月—2017年1月我國物流景氣指數(shù)走勢：

　　2017-2022年中國運(yùn)輸物流行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報(bào)告顯示：隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，2017年物流市場將持續(xù)繁榮，農(nóng)村、冷鏈、醫(yī)藥、跨境等專業(yè)領(lǐng)域需求旺盛，包容、開放、共享、創(chuàng)新的發(fā)展思路繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

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