中國報告大廳網(wǎng)訊,2025年11月,小鵬汽車在提前完成全年銷量目標后,正式宣布從電動汽車公司轉型為“物理AI世界的出行探索者,全球具身智能公司”。公司同步發(fā)布多項AI科技產(chǎn)品,涵蓋第二代VLA物理世界大模型、全棧自研量產(chǎn)Robotaxi、混電飛行汽車“A868”及新一代人形機器人IRON,全面押注AI技術與出行場景的深度融合。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國汽車行業(yè)項目調研及市場前景預測評估報告》指出,小鵬汽車在11月5日一次性發(fā)布四款核心產(chǎn)品,均基于其第二代VLA物理世界大模型開發(fā)。該模型作為“物理AI世界的操作系統(tǒng)”,可驅動智能汽車、人形機器人、飛行汽車等多形態(tài)終端,實現(xiàn)跨域協(xié)同。
為回應市場對其技術真實性的質疑,公司公開展示了剪開機器人腿部包裹后的行走能力,強調技術落地的可靠性。
小鵬汽車的AI轉型底氣源于其汽車業(yè)務的強勁復蘇。2025年1-10月,公司累計交付35.5萬輛新車,同比增長190%,成為新勢力品牌中首個完成全年銷量目標的企業(yè)。核心車型M03與P7+憑借智能化與性價比優(yōu)勢,分別實現(xiàn)連續(xù)13個月銷量過萬和月均5000輛以上的穩(wěn)定表現(xiàn)。
財務層面,2025年第二季度公司總營收達182.7億元,同比增長125.3%,毛利率提升至17.3%,汽車毛利率連續(xù)8個季度增長至14.3%。盡管尚未盈利,但凈虧損已收窄至4.8億元,創(chuàng)下單季度虧損新低。公司計劃于2025年第四季度實現(xiàn)季度盈利。
為滿足海外市場對能源多樣性的需求,小鵬在11月6日正式推出增程版旗艦MPV車型X9,預售價35萬元起。該車型搭載63.3度電池與60L油箱,綜合續(xù)航達1602公里,同步保留智能化功能。未來,G7等車型也將推出增程版本,進一步擴大市場覆蓋。
公司表示,增程技術將填補純電車型在電力基礎設施薄弱地區(qū)的使用缺口,同時延續(xù)其智能化基因。通過多能源路徑并行,小鵬計劃加速全球化進程,滿足不同市場的差異化需求。
小鵬汽車以提前完成銷量目標為支點,依托AI技術積累,完成了從電動出行到“物理AI世界探索者”的戰(zhàn)略升級。通過發(fā)布覆蓋汽車、機器人、飛行器的多形態(tài)AI產(chǎn)品,以及進軍增程市場、優(yōu)化財務結構等舉措,公司正加速構建全球具身智能生態(tài)。未來,其技術路徑與產(chǎn)品矩陣的協(xié)同效應,或將成為新能源與AI融合發(fā)展的關鍵范本。
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中信建投研報稱,當前市場對汽車明年刺激政策及產(chǎn)銷總量預期較弱,汽車順周期屬性弱化,目前來看預期或已見底,科技屬性下機器人及無人駕駛等成長方向仍是核心主線。工信部許可重慶、北京兩家主機廠各一款L3級自動駕駛車型產(chǎn)品,標志著我國L3自動駕駛邁入商業(yè)化應用關鍵一步,看好自主乘用車智能化、高端化、強勢新車周期和新能源出海頭部車企。
長江證券表示,L3級自動駕駛獲批上路,中國由此成為繼德國之后第二個真正意義上為L3放行的國家,而鑒于放行的兩款車已經(jīng)上市,也意味著中國將成為世界上首個成規(guī)模放行L3的國家。長江證券認為,此次首批L3級車型獲得準入許可,意味著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁入量產(chǎn)應用新階段。隨著試點工作的逐步推進,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入管理和法規(guī)標準體系有望持續(xù)完善,進而加速自動駕駛技術的規(guī)模化、商業(yè)化應用,進而惠及全產(chǎn)業(yè)鏈。建議關注:1、智能駕駛算法提供商;2、智能駕駛相關硬件提供商;3、Robotaxi運營平臺。華泰證券指出,首批L3車型獲準將開啟上路試點,標志著國內L3從“試點申報與測試評估”邁向“產(chǎn)品準入與上路通行試點”。L3準入落地將加速智駕產(chǎn)業(yè)鏈價值重構,2026年智駕有望成為AI應用的重要方向,建議關注智能整車、線控底盤、域控芯片、激光雷達等核心環(huán)節(jié)的投資機會。(券商中國)
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