一、新能源產(chǎn)業(yè)出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，太陽(yáng)能電池同比增速轉(zhuǎn)正釋放積極信號(hào)

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)出口行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，2025年1-8月"新三樣"出口中，電動(dòng)載人汽車以38.1%的份額保持主導(dǎo)地位，較上年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)；鋰離子蓄電池占比44.8%，太陽(yáng)能電池則因產(chǎn)能調(diào)整下降至17.1%。值得關(guān)注的是，8月份太陽(yáng)能電池出口量同比增長(zhǎng)106%，拉動(dòng)金額增速回升至19.9%，終結(jié)了26個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)的頹勢(shì)。同期電動(dòng)載人汽車延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，單月出口35.9萬輛，金額占比達(dá)"新三樣"出口總額的39.3%。鋰離子蓄電池雖受價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)影響增速放緩至23.5%，但憑借基數(shù)優(yōu)勢(shì)仍貢獻(xiàn)主要增量。

  二、區(qū)域發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁，上海成省級(jí)出口增長(zhǎng)核心引擎

  全國(guó)24個(gè)省份在8月實(shí)現(xiàn)"新三樣"出口正增長(zhǎng)，創(chuàng)26個(gè)月新高。作為長(zhǎng)三角樞紐的上海市以53.6%同比增速獨(dú)占鰲頭，單月貢獻(xiàn)7.4個(gè)百分點(diǎn)拉動(dòng)效應(yīng)。其增長(zhǎng)動(dòng)力主要來自電動(dòng)載人汽車（同比增長(zhǎng)301.4%）和鋰離子蓄電池（增長(zhǎng)111.4%）。中西部省份表現(xiàn)亮眼：安徽、河南、山東三省分別以102.7%、136.1%、132.6%增速位列省級(jí)增長(zhǎng)前三甲，印證產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略成效。

  三、海外市場(chǎng)格局重構(gòu)，西歐需求爆發(fā)對(duì)沖北美市場(chǎng)收縮

  8月"新三樣"出口目的地TOP10中，韓國(guó)以環(huán)比51.6%、同比101.5%的增幅成為最大增量來源，貢獻(xiàn)3.6個(gè)百分點(diǎn)增速拉動(dòng)。德國(guó)（+3.27）、英國(guó)（+3.37）等西歐市場(chǎng)合計(jì)占比升至17.8%，區(qū)域出口同比增長(zhǎng)56%創(chuàng)年內(nèi)新高。反觀美國(guó)市場(chǎng)遭遇雙重沖擊：鋰離子蓄電池受關(guān)稅影響環(huán)比暴跌52.4%，電動(dòng)載人汽車出口近乎腰斬，導(dǎo)致對(duì)美整體出口占比驟降至歷史低點(diǎn)的4.2%。

  四、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇與政策壁壘并存，新能源出口面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)

  盡管"新三樣"持續(xù)引領(lǐng)外貿(mào)增長(zhǎng)，但隱憂顯現(xiàn)：鋰離子蓄電池均價(jià)同比漲幅收窄至4.5%，電動(dòng)載人汽車出口單價(jià)同比下降13.9%反映全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)因關(guān)稅政策調(diào)整導(dǎo)致出口占比連續(xù)6個(gè)月下滑，8月對(duì)美出口額僅占總量的4.2%。值得關(guān)注的是太陽(yáng)能電池在東南亞和中東市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，阿聯(lián)酋、印度等新興市場(chǎng)增速均超50%，顯示多元化布局成效初顯。

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