“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷深化和國(guó)家補(bǔ)貼政策的調(diào)整，我國(guó)的鋰離子電池市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步加大，市場(chǎng)擴(kuò)展的速度也會(huì)進(jìn)一步提高。展望2017年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有哪些變化？

　　政策利好因素主導(dǎo)，鋰離子電池企業(yè)將受益

　　2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委簽定完畢，預(yù)計(jì)將在12月中旬發(fā)布。新的國(guó)補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達(dá)到60%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動(dòng)物流車和三元電池或成為后期市場(chǎng)兩大受益方向。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)積極布局，鋰離子電池產(chǎn)量增速加快

　　比亞迪在近日的最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，公司目前上市的全部車型都使用的是磷酸鐵鋰電池，但是公司也一直在進(jìn)行三元電池的研發(fā)及技術(shù)儲(chǔ)備，預(yù)計(jì)會(huì)在明年新上市的乘用車中使用三元電池。比亞迪還透露，公司目前在惠州、坑梓兩個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，目前共有10Gwh的產(chǎn)能，同時(shí)公司目前正在坑梓基地?cái)U(kuò)建6Gwh的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)會(huì)于明年達(dá)產(chǎn)。

　　金鷹股份12月6日晚公告，為加快推進(jìn)實(shí)施公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作，同時(shí)為順應(yīng)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)趨勢(shì)，與前次公司投資的三元鋰電池正極材料項(xiàng)目將來在品種上形成互補(bǔ)及協(xié)同作用，公司擬定新建年產(chǎn)5000噸鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

　　預(yù)測(cè)：2017年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到73.5億只

　　據(jù)2016-2021年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2015年，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為56.0億只，同比增長(zhǎng)3.1%。;2016年1-9月，產(chǎn)量達(dá)到52.4億只，同比增長(zhǎng)32.8%。我們預(yù)計(jì)，2017年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到73.5億只，未來五年（2017-2021）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.17%，2021年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到97.0億只。

　　預(yù)測(cè)：2017年中國(guó)鋰離子電池銷售收入將達(dá)到1，238億元

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)品銷售收入為715億元，同比增長(zhǎng)21%;2015年，銷售收入約920億元。我們預(yù)計(jì)，2017年中國(guó)鋰離子電池銷售收入將達(dá)到1，238億元，未來五年（2017-2021）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為16.89%，2021年中國(guó)鋰離子電池銷售收入將達(dá)到2，311億元。

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