中國報告大廳網(wǎng)訊，2025年前三季度，我國交通領(lǐng)域展現(xiàn)出強勁發(fā)展態(tài)勢，重大工程加速推進、固定資產(chǎn)投資高位運行、貨運物流持續(xù)增長，多維度數(shù)據(jù)印證了交通網(wǎng)絡(luò)的韌性與活力。在政策支持與市場需求雙重驅(qū)動下，交通行業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新、模式升級不斷釋放發(fā)展?jié)撃?，為?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。
中國報告大廳發(fā)布的《十五五交通行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測報告》指出，前三季度交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持強勁增長，完成總額達(dá)2.6萬億元。分領(lǐng)域看，鐵路投資5937億元、水路1605億元、民航829億元，公路投資尤為突出，以1.78萬億元總量占整體的68.5%。其中高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路分別貢獻(xiàn)9296億元、4343億元、2753億元，進一步夯實交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。標(biāo)志性項目如新疆烏尉高速公路（319.7公里）進入收尾階段，燕磯長江大橋等工程加速推進，為區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通提供硬核支撐。
前三季度跨區(qū)域人員流動量達(dá)506億人次，同比增長3.1%。鐵路、民航客運量分別實現(xiàn)35.4億人次、5.8億人次，增幅達(dá)6%和5.2%，顯示出長距離出行的強勁復(fù)蘇態(tài)勢；公路出行仍占據(jù)主導(dǎo)地位，完成462.8億人次流動，同比增長2.9%。數(shù)據(jù)表明，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的完善與出行便利性的提升，公眾對多樣化、高效化交通服務(wù)的需求持續(xù)釋放。
前三季度營業(yè)性貨運量達(dá)432.5億噸，同比增長3.89%，其中三季度增速提升至3.9%。分運輸方式看，鐵路貨運量39.1億噸（+2.8%）、公路319.1億噸（+4.1%）、水路74.2億噸（+3.7%）、民航740萬噸（+14%），航空貨運的高速增長尤為亮眼。港口方面，貨物吞吐量突破135.7億噸（+4.6%），內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)集裝箱吞吐量分別增長3.2%和8.4%，顯示外貿(mào)通道韌性增強。值得關(guān)注的是，寧波舟山港通過海鐵聯(lián)運模式創(chuàng)新，前三季度完成超150萬標(biāo)箱業(yè)務(wù)量，111條航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，為降本增效提供實踐樣本。
近期發(fā)布的《"一港一策"推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025-2027年）》，明確提出到2027年實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%的目標(biāo)。通過推動基礎(chǔ)設(shè)施互通、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則銜接、數(shù)據(jù)共享等舉措，政策著力破解多式聯(lián)運瓶頸。以浙江義烏至寧波舟山港的"一單制"改革為例，通過單證電子化、流程一體化，將物流時效縮短超40%，此類創(chuàng)新經(jīng)驗正成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要推動力。
來看，2025年前三季度交通行業(yè)交出亮眼成績單，投資強度、流動規(guī)模、貨運效率均呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢?；ňW(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密、多式聯(lián)運模式創(chuàng)新、政策紅利加速釋放，共同構(gòu)筑起行業(yè)發(fā)展的三重引擎。展望未來，在政策持續(xù)加碼與市場需求升級的雙重驅(qū)動下，交通行業(yè)將在優(yōu)化資源配置、降低物流成本、促進區(qū)域協(xié)同等方面發(fā)揮更大作用，為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系提供堅實保障。
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