本報記者 李語實 發(fā)自上海
　　《福布斯》中文版1月22日揭曉了“2008中國潛力企業(yè)榜”榜單，國內(nèi)最大的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商和位置服務(wù)提供商高德軟件有限公司連續(xù)第二年上榜，排名上升至第53位。

　　這次上榜并不偶然。“國外頂級地圖廠商早在三四年以前就相繼進入中國市場”，高德軟件有限公司市場總監(jiān)周頻近日表示：“今天中國市場上國內(nèi)的地圖公司已經(jīng)超越了國外，‘土鱉’越來越吃香。”

　　據(jù)了解，世界導(dǎo)航電子地圖企業(yè)僅有5家，歐美各有１家，日本有３家。目前獲得國家資質(zhì)的國內(nèi)地圖生產(chǎn)企業(yè)有11家，但還有超過20家良莠不齊的企業(yè)也在做導(dǎo)航電子地圖。

　　“全國性的地圖數(shù)據(jù)庫不是一個企業(yè)投資能夠解決得了的，被迫退出的企業(yè)將面臨巨額投資損失?！北本┧木S圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理孫玉國近日表示，中國幅員遼闊，路況復(fù)雜，而相關(guān)信息又零散地由測繪、路政、交管局等不同的管理部門掌握。如果一家公司獨立開發(fā)全國范圍的電子地圖，需投資上億元。

　　“導(dǎo)航電子地圖的制作涉及國家安全機密，因此，規(guī)模并不是很大，面對汽車，手機及后裝的手持導(dǎo)航設(shè)備等的地圖市場容量不會超過20億美元（全球范圍），但是它在整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的價值鏈中的作用巨大?！睂O玉國說。

　　地圖企業(yè)價值難估算

　　“目前，國內(nèi)整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模已達到近百億，但地圖的價值在整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中一定程度上被忽視。”孫玉國表示，“因為尚處于初級階段，現(xiàn)在還很難估算導(dǎo)航電子地圖的絕對市場規(guī)模?！?

　　據(jù)了解，手機導(dǎo)航應(yīng)用在中國僅有一年的時間，汽車導(dǎo)航發(fā)展也只有6年左右的時間。

　　北京城際高科信息技術(shù)有限公司營銷總監(jiān)安濤表示，以地圖廠商為主導(dǎo)的導(dǎo)航市場格局將出現(xiàn)，以硬件研發(fā)生產(chǎn)為主的導(dǎo)航企業(yè)與地圖企業(yè)的合作將更為緊密。

　　高德軟件將成為這種趨勢的代表企業(yè)。目前在中國汽車前裝市場占有率達到55%的高德軟件為中國境內(nèi)的奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、謳歌（ACURA）、別克、大眾、本田、豐田等100多個車型提供車載導(dǎo)航電子地圖。

　　“高德目前已和產(chǎn)業(yè)鏈上國內(nèi)外頂尖的硬件、軟件、芯片廠商等有深入合作。”周頻說：“高德從成立之始就堅持數(shù)據(jù)構(gòu)建技術(shù)和數(shù)據(jù)發(fā)布技術(shù)的緊密結(jié)合?！?

　　據(jù)周頻介紹，2007年全球?qū)Ш疆a(chǎn)業(yè)里最大的并購案：諾基亞收購NAVTEQ；以及TOM TOM并購TELE ATLAS，都是基于這種結(jié)合發(fā)展的思路。

　　深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司副總裁嵇然還表示，對于地圖軟件行業(yè)來說，導(dǎo)航應(yīng)用只是其中的一部分。凱立德的導(dǎo)航地圖軟件占整個應(yīng)用不到1/3。地圖軟件更廣泛應(yīng)用于國土資源信息系統(tǒng)以及各行業(yè)基于地理位置信息系統(tǒng)的應(yīng)用等。

　　知識產(chǎn)權(quán)保護成本高

　　“電子地圖一旦被盜取復(fù)制，開發(fā)廠商會血本無歸；電子地圖這個行業(yè)能不能發(fā)展起來，知識產(chǎn)權(quán)保護是最重要的?！睂O玉國說。

　　據(jù)了解，地圖企業(yè)不僅初期投資巨大，而且維護成本也很高，數(shù)據(jù)也很容易被復(fù)制。

　　為防盜版，高德軟件采取了嚴格的制作流程和獨特的技術(shù)。據(jù)周頻介紹，高德軟件現(xiàn)有的1600名員工中，直接參與地圖制作的達到1200人。電子地圖的生產(chǎn)流程中，對每個采集的道路網(wǎng)絡(luò)信息都留存有光盤影像或數(shù)碼照片，迄今為止已達90萬張。

　　深圳凱立德公司則通過軟件零售版來推廣正版。據(jù)了解，深圳凱立德公司推出了移動導(dǎo)航系統(tǒng)零售版加載在硬件上，從而實現(xiàn)導(dǎo)航功能。

　　“一套系統(tǒng)軟件的成本大概幾百元，而一套GPS產(chǎn)品卻有兩三千元。零售版可以幫助我們讓更多的用戶體驗正版，從而抑制盜版的泛濫?！鄙钲谑袆P立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司副總裁嵇然說。

　　北京城際高科信息技術(shù)有限公司營銷總監(jiān)安濤還指出，目前地圖軟件行業(yè)發(fā)展的另外一大頑疾就是無序競爭。

　　據(jù)安濤介紹，目前中國汽車導(dǎo)航前裝市場以高德和四維圖新為主，后端PND（便攜設(shè)備）市場以凱立德、瑞圖萬方、城際通等為主，競爭尤為激烈，甚至打起了官司。

　　據(jù)了解，正常的地圖售價應(yīng)該在800元左右，但一些廠家以幾十元的低價賤賣。

　　手機地圖軟件市場大

　　周頻預(yù)言，今后幾年GPS手機市場將大幅飆升，高德看好這個商機。

　　據(jù)了解，2007年，深圳凱立德公司應(yīng)用于PND的地圖軟件增長了一倍多，GPS手機地圖軟件同比增長達8倍以上。

　　嵇然表示，增長主要得益于在GPS手機技術(shù)上取得的突破性進展。凱立德的GPS手機地圖軟件不僅能應(yīng)用于智能手機，而且還可應(yīng)用于非智能手機。

　　調(diào)查顯示，目前手機的年出貨量在1.2億臺左右，其中智能手機只有幾百萬臺。這個關(guān)鍵性技術(shù)的突破，使得GPS載體的市場容量有了一個質(zhì)的飛躍。

　　據(jù)了解，目前諾基亞、摩托羅拉、聯(lián)想、宇龍酷派等智能手機廠家廣泛地應(yīng)用了凱立德的GPS地圖軟件；金立、振華歐比、華為等廠家的非智能手機以及深圳的一些貼牌手機生產(chǎn)廠商也開始與凱立德建立合作。

　　嵇然還認為，隨著手機地圖軟件增長，導(dǎo)航地圖軟件盈利模式將不斷創(chuàng)新。

　　“對于地圖軟件廠商來說，主要的商業(yè)模式是以賣產(chǎn)品和服務(wù)為主。不過，新興的智能交通導(dǎo)航信息平臺系統(tǒng)、新媒體運用這兩種運營方式引起了業(yè)界極大興趣。”嵇然說：“不過到底是廣播，還是GPRS進行信息發(fā)布的問題并沒有解決，因此這種商業(yè)模式正在摸索當中?！?

　　嵇然還表示，由于使用GPS的人群是具有一定消費能力的用戶，因此可以針對這些用戶進行一些類似于廣告、搜索等功能的信息發(fā)布，這類似一個新興媒體。

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