改革開放以來，我國汽車模具制造廠通過技術(shù)引進和技術(shù)改造，設(shè)計和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國際先進的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實現(xiàn)了cad/cae/cam一體化，提高了汽車模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期，并為捷達、全新小紅旗“世紀星”、富康、夏利轎車設(shè)計制造了部分大型覆蓋件模具；一汽模具公司還制造了一汽和美國福特聯(lián)合設(shè)計的大紅旗轎車發(fā)動機罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。

    但是，在自主地設(shè)計、開發(fā)和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國外先進水平相比，還有較大的差距；目前轎車大型覆蓋件模具主要依賴進口，國產(chǎn)化程度比較低。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國內(nèi)模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國內(nèi)模具工業(yè)面前一個亟待解決的問題。

    近年來，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場，紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非?？?，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，外資企業(yè)進入中國市場，不僅將資金帶到中國市場，而且?guī)砹讼冗M的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。例如日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費不到一年的時間，美國的SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠，06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺資和外資企業(yè)比比皆是，模具的銷售總量成為中國最多的地區(qū)。

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