在中國，鋁輪轂制造商可以分為兩類，售后市場為導(dǎo)向的廠商和OEM市場為導(dǎo)向的廠商，售后市場為導(dǎo)向主要指的是小型和中型生產(chǎn)商；OEM市場為導(dǎo)向，主要指的是大型的生產(chǎn)商。售后市場也是由國內(nèi)和國外廠商組成，國內(nèi)有眾多的小型廠商，約80-100家，年產(chǎn)量平均低于10000臺的，瞄準(zhǔn)國外售后市場的廠商主要集中在浙江，廣東和江蘇，多達(dá)3000家，其中包括700-900家生產(chǎn)等營銷行為比較活躍。

    2011年對于中國鋁輪轂制造商來說是一個豐收年，其主要出口國是美國，俄羅斯，德國和阿聯(lián)酋，其中占領(lǐng)了一半以上的美國市場。由于美國汽車業(yè)強勁復(fù)蘇，尤其是皮卡，輕型卡車和重型卡車，需要大直徑輪轂數(shù)量較多，所以價格也就隨之上漲了，單價比乘用車的高出2-3倍。 2011年，中國的車輪出口達(dá)到4.382億美元，首次突破4億美元，其中鋁合金輪轂出口金額為3.886億美元，攀升24.8％，鋼車輪為696萬美元，增長40％，同時也創(chuàng)下了新的記錄。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，有約50個鋁合金輪轂輪轂項目正在建設(shè)，預(yù)計在2013年年底將接近100萬臺的年生產(chǎn)能力。目前，全球市場總規(guī)模不到300萬臺，這是嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。

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