2013年，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、局勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、穩(wěn)中向好，汽車(chē)行業(yè)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全行業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展、汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跨上2000萬(wàn)輛臺(tái)階，銷(xiāo)量達(dá)到2198萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)13.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

　　2013年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有以下5個(gè)主要特點(diǎn)：1、汽車(chē)市場(chǎng)回歸常態(tài)，銷(xiāo)量增速大幅增加;2、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好，集中度繼續(xù)提高;3、乘用車(chē)?yán)^續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，SUV高速增長(zhǎng);4、商用車(chē)重新回到增長(zhǎng)狀態(tài);5、中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降;6、汽車(chē)出口出現(xiàn)回落，出口量重回100萬(wàn)輛以下。

　　可以看出：在上述特點(diǎn)中，“SUV高速增長(zhǎng)”亮點(diǎn)尤為突出。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)共銷(xiāo)售SUV299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.4%，高于乘用車(chē)增速33.7個(gè)百分點(diǎn)。其中：中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售121萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%，占SUV總銷(xiāo)量40.6%，占比下降2.6個(gè)百分點(diǎn);日系品牌銷(xiāo)售64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.9%;韓系品牌占有率下降，德系品牌排在第四位。

　　從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看：長(zhǎng)城汽車(chē)、北京現(xiàn)代、上海大眾、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)、廣汽豐田(微博)依次排在前十位;

　　從排量來(lái)看：2.0升及以下SUV銷(xiāo)售214.4萬(wàn)輛、占比71.1%、同比增長(zhǎng)58.5%; 2.0升—2.5升排量SUV銷(xiāo)售53.4萬(wàn)輛、占比17.9%、同比增長(zhǎng)8.8%;2.5升及以上SUV銷(xiāo)售31.1萬(wàn)輛、占比10.4%、同比增長(zhǎng)99.4%;

　　應(yīng)該說(shuō)，由于SUV既具有越野車(chē)的部分功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時(shí)還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車(chē)的高通過(guò)性、轎車(chē)的舒適性及長(zhǎng)途奔襲的能力，集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身。嚴(yán)格說(shuō)SUV并非越野車(chē)，多功能性是促使SUV火起來(lái)的天生優(yōu)勢(shì)。

　　進(jìn)入2014以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，1-2月銷(xiāo)售汽車(chē)375萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)10.7%。銷(xiāo)售乘用車(chē)316萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%;其中銷(xiāo)售SUV56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.4%，并且高于乘用車(chē)29.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　可以說(shuō)，近些年來(lái)，SUV越來(lái)越受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞，在中國(guó)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。2011年增長(zhǎng)20.2%，高于乘用車(chē)增速15個(gè)百分點(diǎn);2012年增長(zhǎng)25.5%，高于乘用車(chē)增速18.4個(gè)百分點(diǎn);2013年增長(zhǎng)49.4%，高于乘用車(chē)增速33.7個(gè)百分點(diǎn)。連續(xù)三年且速度持續(xù)提高的快速增長(zhǎng)，客觀地反映了SUV在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上良好的發(fā)展趨勢(shì)和前景。

　　關(guān)于SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　首先，我們先看看全球市場(chǎng)SUV的發(fā)展趨勢(shì)。綜合各方面情況看，今后全球SUV市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下特征：

　　1、基于燃油價(jià)格和可持續(xù)發(fā)展需要，混合動(dòng)力SUV將被看好;

　　2、SUV市場(chǎng)的核心仍是美國(guó)，歐美日高端領(lǐng)域的地位還將持續(xù);

　　3、中國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV、中檔SUV的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng);

　　4、創(chuàng)新仍是體現(xiàn)SUV競(jìng)爭(zhēng)力的核心;

　　5、人性化設(shè)計(jì)、舒適性、個(gè)性化是SUV發(fā)展的重要特質(zhì);

　　6、滿足城市越野和極限越野將成為SUV發(fā)展的兩大重要方向。

　　再分析一下中國(guó)SUV的市場(chǎng)趨勢(shì)

      自進(jìn)入21世紀(jì)、中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)得到飛速發(fā)展，尤其是私家車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，更催生了乘用車(chē)市場(chǎng)上轎車(chē)、SUV、MPV等不同車(chē)型的全面開(kāi)花?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)擁有率仍然偏低。而SUV在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售中只有14%的比例，但在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，SUV在汽車(chē)銷(xiāo)售總量中占有17%的比例，美國(guó)SUV占到25%。因此說(shuō)，中國(guó)SUV市場(chǎng)潛力巨大。隨著人們收入水平的不斷提高，SUV將越來(lái)越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ埽以谟谒臅r(shí)尚風(fēng)格。這也是由SUV既具有越野車(chē)的越野性能，又具有轎車(chē)的舒適性的特性決定的。今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。

　　由于與歐美SUV主要以第二輛車(chē)消費(fèi)為主不同，中國(guó)私人更多的是一次或二次的汽車(chē)消費(fèi)者，這就決定了我們的消費(fèi)重點(diǎn)還在轎車(chē)上。而價(jià)格、收入、油價(jià)等約束條件不穩(wěn)定導(dǎo)致了消費(fèi)預(yù)期存在很大變數(shù)，同時(shí)中高檔SUV用戶在公務(wù)車(chē)中有很大分布。與轎車(chē)相比，SUV耗油量大，其銷(xiāo)售必然受到一定程度的影響。但對(duì)高端SUV影響相對(duì)較小，因?yàn)樗鼡碛刑囟ǖ目蛻羧骸６蛢r(jià)SUV由于油價(jià)、停車(chē)費(fèi)的不確定性都在一定程度上制約了其發(fā)展。

　　綜合有關(guān)因素看，未來(lái)我國(guó)SUV市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：

　　1、中高檔SUV市場(chǎng)前景廣闊，因?yàn)楣珓?wù)用車(chē)和部分高收入人群的需求相對(duì)穩(wěn)定;

　　2、SUV與轎車(chē)一樣，價(jià)格的不斷下調(diào)和新產(chǎn)品的不斷推出將成為企業(yè)參與激烈競(jìng)爭(zhēng)的重要手段;

　　3、越野性能好與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合將是SUV發(fā)展的重要方向之一;

　　4、經(jīng)濟(jì)型SUV仍有一定市場(chǎng)，但價(jià)值的回歸將促使其向中高檔領(lǐng)域發(fā)展;

　　5、SUV的發(fā)展將趨于豪華，在強(qiáng)勢(shì)品牌的壓力下，弱勢(shì)品牌將通過(guò)走出去或在二三級(jí)市場(chǎng)尋求發(fā)展;

　　6、提高供應(yīng)鏈效率、完善后市場(chǎng)服務(wù)將是SUV企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

　　關(guān)于2014年市場(chǎng)趨勢(shì)

　　鑒于2014年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)者逐漸信心增強(qiáng);我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的剛性需求依然存在，長(zhǎng)期來(lái)看中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間依舊很大;新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)將促進(jìn)消費(fèi)催生新購(gòu)需求;權(quán)威預(yù)測(cè)GDP增速將達(dá)到7.5%，國(guó)民人均收入保持平穩(wěn)水平也會(huì)消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)汽車(chē)需求。

　　通過(guò)綜合行業(yè)主要企業(yè)意見(jiàn)，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2014年中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)售量為2374萬(wàn)輛至2418萬(wàn)輛，增速為8%-10%。乘用車(chē)銷(xiāo)量約為1955萬(wàn)輛至1991萬(wàn)輛，增速為9%至11%。轎車(chē)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)轎車(chē)市場(chǎng)將穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷(xiāo)量為1270萬(wàn)輛至1294萬(wàn)輛，增速5.7%至7.7%。

　　在這個(gè)大背景下，由于車(chē)型功能多、空間大、通過(guò)性好等特點(diǎn)，SUV市場(chǎng)需求將依舊旺盛，銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)保持較高增速，加上2014年部分企業(yè)SUV車(chē)型大量上市，預(yù)測(cè)2014年SUV銷(xiāo)量為385萬(wàn)輛至392萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%至31.1%。

　　最后，特別要強(qiáng)調(diào)一下小型或者說(shuō)是緊湊型SUV：

　　今年及今后幾年的發(fā)展趨勢(shì)，SUV市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步細(xì)化。緊湊型SUV這一新的細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)形成，無(wú)論是中國(guó)品牌還是合資企業(yè)都會(huì)推出緊湊型SUV，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

　　在節(jié)能減排的大環(huán)境下，以及高油價(jià)、城市停車(chē)空間小的背景下，低價(jià)、低油耗的小型SUV會(huì)有良好的市場(chǎng)空間。 小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價(jià)更低;相比轎車(chē)，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點(diǎn)，加上方便停車(chē)等等。會(huì)越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎，市場(chǎng)熱度將更加火爆。

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