通用汽油機(jī)，又稱通用小型汽油機(jī)，是一種適用性非常廣泛的熱動(dòng)力機(jī)械，是指除車用、航空用以外的非道路用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率一般在20KW以內(nèi)。下面進(jìn)行汽油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。

　　汽油機(jī)行業(yè)分析表示，由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，然后將混合氣吸入氣缸，或用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的缺點(diǎn)是熱效率低于柴油機(jī)，泊耗較高，點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機(jī)。

　　通過(guò)對(duì)汽油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析，由于在相同功率條件下，汽油機(jī)的尺寸與質(zhì)量都較柴油機(jī)小;轉(zhuǎn)矩特性好，啟動(dòng)和加速性能較好，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較低，制造成本較低，因而汽油機(jī)的用途很廣，在飛機(jī)、汽車、快艇、賽車、小型農(nóng)機(jī)、園林機(jī)械甚至航模等都大量采用。

　　在進(jìn)出口方面，2015 年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口量為68.14 萬(wàn)臺(tái)、進(jìn)口金額18.62 億美元，出口量338.68 萬(wàn)臺(tái)、出口金額17.83 億美元;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)口金額40.39 億美元，出口金額67.56 億美元6。近三年，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出口規(guī)模的增長(zhǎng)非常迅速，顯示我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷提升。

　　通過(guò)對(duì)汽油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析，國(guó)內(nèi)通用汽油機(jī)生產(chǎn)始于20世紀(jì)50年代，早期主要以仿制國(guó)外產(chǎn)品為主。20世紀(jì)60年代后，我國(guó)通用汽油機(jī)工業(yè)體系初步建立，通用汽油機(jī)主要作為植保機(jī)械的配套動(dòng)力。改革開(kāi)放后，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)和設(shè)備，技術(shù)引進(jìn)帶動(dòng)和促進(jìn)了我國(guó)通用汽油機(jī)行業(yè)水平的提高，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升和生產(chǎn)率的提高都起到了積極作用。

　　20世紀(jì)90年代，國(guó)際市場(chǎng)逐步拓寬，國(guó)內(nèi)需求增加，通用汽油機(jī)行業(yè)迅速擴(kuò)大，同時(shí)小型汽油機(jī)配套終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和種類進(jìn)一步優(yōu)化，植保機(jī)械配套量相對(duì)減少，園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和小型工程機(jī)械等配套增多。以上便是汽油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析的所有內(nèi)容了。

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