中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，貨車(chē)按種類(lèi)可以分為微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)等。隨著我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，近幾年重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅上升態(tài)勢(shì)，以下是2023年貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。

  卡車(chē)又稱(chēng)作載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。重型卡車(chē)主要包括重型貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(軍用的多)。重卡等商用車(chē)由于年均行駛里程更高、柴油消耗總量更大，其污染排放水平遠(yuǎn)超出乘用車(chē)。

  全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量均在400萬(wàn)輛以上

  從全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，2017-2022年整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化的態(tài)勢(shì)。貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，2022年受全球新冠疫情影響，全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量約為429萬(wàn)輛，同比下降9%。

  貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析

  隨著我國(guó)公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了我國(guó)貨車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)。加上近年來(lái)煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)。由于2020年是國(guó)三政策補(bǔ)貼的最后一年，在政策的推動(dòng)下，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量飛速上漲。隨著政策補(bǔ)貼的過(guò)去，透支銷(xiāo)售使得后續(xù)重型貨車(chē)迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)貨車(chē)產(chǎn)量為38.34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為38.01萬(wàn)輛。

  貨車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析

  貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身、內(nèi)飾等零部件環(huán)節(jié);中游為整車(chē)生產(chǎn)廠商;下游主要應(yīng)用于房地產(chǎn)、基建、貨運(yùn)物流等領(lǐng)域。

  重型載貨車(chē)逐漸替代中卡

  從近22年的卡車(chē)的銷(xiāo)量走勢(shì)中可以看出，中卡逐漸淡出視野，市場(chǎng)份額逐漸縮小。貨車(chē)逐漸替代中卡。

  目前，我國(guó)貨物運(yùn)輸方式主要分為鐵路、公路、水路、航空等，不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和運(yùn)用范圍也不相同。在運(yùn)輸方式選擇上，一般會(huì)綜合考慮貨物品種、運(yùn)輸期限、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸批量五大方面，來(lái)選擇適當(dāng)?shù)呢浳镞\(yùn)輸方式。

  綜合來(lái)看，我國(guó)貨車(chē)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，貨車(chē)企業(yè)將提高產(chǎn)量，消費(fèi)者對(duì)于貨車(chē)也有了更高的要求，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到493億元。