中國報告大廳網訊，自2025年10月11日起，長三角鐵路網絡將迎來新一輪運行圖調整。此次調圖以"客運提質、貨運增能"為核心目標，在保持旅客列車規(guī)模穩(wěn)定的同時，通過優(yōu)化貨運班列產品供給和運輸組織模式，將貨運列車開行總數(shù)提升至1367對的歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，新增運力預計帶來年貨運增量43萬噸，其中多式聯(lián)運與城際班列貢獻超28萬噸，充分體現(xiàn)了政策導向下區(qū)域物流體系的持續(xù)升級。

  一、貨運政策驅動網絡擴容：長三角鐵路貨運能力突破性增長

  中國報告大廳發(fā)布的《十五五貨運行業(yè)發(fā)展研究與產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預測報告》指出，本次調圖重點強化了貨運通道能力建設。通過增開南翔至周李莊、南京東至增城西等3列120公里/小時快速班列，以及合肥東至寧波北海鐵聯(lián)運班列對數(shù)提升，長三角與京津冀、珠三角及成渝經濟圈的物流銜接效率顯著提高。貨運列車總數(shù)較調圖前增長4.5對，裝卸車組織站調整達30列，進一步釋放區(qū)域間運輸潛能。

  二、政策導向下的貨運產品創(chuàng)新：多式聯(lián)運與班列網絡優(yōu)化

  在政策支持下，長三角鐵路部門針對性地補充了高頻次貨運產品。新增北侖港至義烏國際樞紐的4對貨物列車，強化港口集疏運能力；徐州北至阜陽北直通貨物列車增開5對，為日常貨運提供基礎運力保障。同時，甬金鐵路貨運方案調整優(yōu)化，形成覆蓋北部沿海、長江中游等主要經濟區(qū)的快捷運輸網絡，預計新增15萬噸年運能。

  三、貨運重點企業(yè)協(xié)同：綠色低碳與市場響應雙重目標實現(xiàn)

  通過承接"公轉鐵"運量，鐵路貨運在降低物流成本的同時推動綠色轉型。新圖實施后，多式聯(lián)運班列年運能提升2.34萬標箱，相當于減少約15%的公路運輸碳排放。重點物流企業(yè)與鐵路部門深化合作，借助電子發(fā)票全覆蓋、港口直連等創(chuàng)新服務模式，實現(xiàn)運輸時效縮短10%-15%，助力企業(yè)降本增效。

  四、政策環(huán)境下的持續(xù)服務能力提升：兼顧民生保障與發(fā)展需求

  在保障國計民生物資運輸基礎上，調圖特別強化了貨運組織靈活性。通過調整貨車車流徑路和優(yōu)化裝卸站配置，長三角鐵路有效應對貨源結構變化，確保糧食、能源等重點物資高效流通。同時，在節(jié)假日等高峰時段推出"樂游長三角"旅游專列等特色服務，展現(xiàn)了政策對民生需求的精準響應。

  2025年貨運新政開啟區(qū)域發(fā)展新篇章

  此次調圖標志著長三角鐵路貨運體系在政策引導下邁入新階段。通過1367對貨運列車的歷史性突破、多式聯(lián)運網絡的完善以及重點企業(yè)的深度協(xié)同，區(qū)域物流效率與服務質量得到顯著提升。隨著電子發(fā)票全面推行和運輸組織模式創(chuàng)新，未來長三角將以更高效的資源配置能力和綠色低碳實踐，持續(xù)引領全國貨運行業(yè)發(fā)展潮流。（完）

更多貨運行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《貨運行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內容。