中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，2025年上半年的數(shù)據(jù)顯示，江蘇省國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)容，貨機(jī)架次同比增長65.4%，空港口岸開通17條國際貨運(yùn)航線，新能源汽車出口量達(dá)2.57萬臺(tái)。隨著全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，江蘇依托區(qū)位優(yōu)勢與政策賦能，在貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和競爭賽道拓展中展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

  一、江蘇貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)展：國際航線與口岸的協(xié)同效應(yīng)

  中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國貨運(yùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，江蘇省通過加密國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)強(qiáng)化“雙循環(huán)”樞紐功能。截至2025年上半年，全省空港口岸已開通17條國際貨運(yùn)航線，覆蓋歐美及東南亞9個(gè)國家，貨機(jī)架次達(dá)1880余架次，同比激增65.4%。南京至歐洲生鮮冷鏈通道的打通，標(biāo)志著江蘇在高時(shí)效性貨物運(yùn)輸領(lǐng)域形成新優(yōu)勢——首架挪威冰鮮三文魚全貨機(jī)單程即運(yùn)載7.6噸生鮮產(chǎn)品。連云港港上半年出口新能源汽車2.57萬臺(tái)，同比增長90%，凸顯港口型物流樞紐的輻射能力。

  二、貨運(yùn)競爭核心要素：時(shí)效性與服務(wù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)

  江蘇口岸對(duì)跨境電商貨物、電子設(shè)備及生鮮食品等高附加值貨品運(yùn)輸需求旺盛，邊檢部門通過建立“隨到隨檢、即檢即放”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)航班全天候零等待通關(guān)。例如無錫機(jī)場的韓國航線入境手續(xù)僅需15分鐘完成，而連云港港則推行“船舶移泊免辦手續(xù)”，將新能源汽車出口效率提升30%以上。這種“雙線并進(jìn)”的服務(wù)模式，使江蘇口岸上半年查驗(yàn)貨輪達(dá)1.3萬余艘次，貨運(yùn)通關(guān)效能領(lǐng)跑全國。

  三、產(chǎn)業(yè)布局深化：新興領(lǐng)域成為增長極

  江蘇省在貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局中聚焦高端制造與綠色經(jīng)濟(jì)賽道，新能源汽車、鋰電池及光伏產(chǎn)品等出口量顯著攀升。連云港港依托新亞歐大陸橋區(qū)位優(yōu)勢，上半年累計(jì)發(fā)運(yùn)4000余臺(tái)國產(chǎn)汽車至歐洲；南京祿口機(jī)場國際貨郵吞吐量達(dá)4.66萬噸，同比增長18.4%，其中共建“一帶一路”國家航線貢獻(xiàn)超六成增量。政策層面，“無紙化通關(guān)”與長三角區(qū)域通行政策的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步降低了企業(yè)物流成本，推動(dòng)江蘇成為全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中的重要節(jié)點(diǎn)。

  四、未來競爭方向：數(shù)字化賦能與全球化網(wǎng)絡(luò)拓展

  隨著RCEP框架深化和“一帶一路”倡議推進(jìn)，江蘇省正加速布局東南亞-歐洲雙向貨運(yùn)通道。數(shù)據(jù)顯示，全省水運(yùn)口岸已實(shí)現(xiàn)新造船舶出口量同比增長42%，而空港冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善將帶動(dòng)生鮮產(chǎn)品進(jìn)出口規(guī)模再擴(kuò)15%以上。未來競爭焦點(diǎn)將集中在智慧港口建設(shè)與多式聯(lián)運(yùn)效率提升上，通過區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用和“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)化，江蘇有望在國際貨運(yùn)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中保持領(lǐng)先。

  構(gòu)建全球貨運(yùn)樞紐的江蘇路徑

  2025年上半年的數(shù)據(jù)印證了江蘇省在貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局上的戰(zhàn)略前瞻性——依托17條國際航線、1.3萬艘次貨輪查驗(yàn)量以及新能源汽車井噴式出口，形成了“空鐵水”立體化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過時(shí)效性服務(wù)創(chuàng)新和新興領(lǐng)域突破，江蘇不僅鞏固了長三角區(qū)域物流中心地位，更在全球供應(yīng)鏈競爭中搶占先機(jī)。隨著數(shù)字化改革的深化與國際航線網(wǎng)絡(luò)的加密，江蘇省將持續(xù)釋放“一帶一路”交匯點(diǎn)樞紐效能，為構(gòu)建具有世界聚合力的雙向開放樞紐提供堅(jiān)實(shí)貨運(yùn)支撐。

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