MPV在國(guó)內(nèi)車(chē)市里的處境一直比較尷尬。一方面，以往MPV一直是作為公務(wù)車(chē)使用的比較多，這方面的市場(chǎng)總的來(lái)說(shuō)正在逐漸減少；另一方面，作為家庭私車(chē)又很難被廣泛接受。有人直接將MPV稱為是“雞肋”，相當(dāng)形象地反映了該類車(chē)型的現(xiàn)狀。不過(guò)，正是因?yàn)槭持疅o(wú)味，這一市場(chǎng)也比較少見(jiàn)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，幾款經(jīng)典車(chē)型各自擁有自己相對(duì)固定的客戶群。

    銷量同比下跌

    上半年MPV的銷售總數(shù)為10.25萬(wàn)輛，同比下降7.98%。單從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看就不難發(fā)現(xiàn)MPV車(chē)型上半年的銷售，往往不如一些主力車(chē)型一個(gè)月的銷售量。以?shī)W德賽(參數(shù)配置 圖庫(kù))、途安(參數(shù)配置 圖庫(kù))與廣州本田、上海大眾其它車(chē)型的銷售比較，可以稱之為銷售最差車(chē)型，類似情況的還有未能進(jìn)入前5名的長(zhǎng)安福特S-max、東風(fēng)日產(chǎn)駿逸(參數(shù)配置 圖庫(kù))等。這反映出MPV在國(guó)內(nèi)車(chē)市里不僅屬于冷門(mén)，而且難以產(chǎn)生比較大的利潤(rùn)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年MPV銷售排名淺的依次為第一名瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))：21581輛(6月份銷售3455輛，排名第2)；第二名別克GL8(參數(shù)配置 圖庫(kù))：15813輛(6月份銷售3606輛，排名第1)；第三名奧德賽：12345輛(6月份銷售1489輛，排名第5)；第四名風(fēng)行(參數(shù)配置 圖庫(kù))：10570輛 (6月份銷售1905輛，排名第4)；第五名途安：7952輛(6月份銷售2382輛，排名第3)。這5款車(chē)總共銷售68261輛，占所有MPV銷售量的60%以上。

    家用MPV前景尚可

    從銷售量靠前的品牌與車(chē)型上看，瑞風(fēng)與別克GL8代表著比較大型的MPV，這一向是該市場(chǎng)的主要消費(fèi)傾向，其特點(diǎn)是作為公務(wù)車(chē)或者企業(yè)內(nèi)的公車(chē)使用。在公務(wù)用車(chē)歷年不斷被壓縮、而企業(yè)從去年以來(lái)也一直比較小心花錢(qián)的背景下，這部分銷售應(yīng)該處于增長(zhǎng)乏力的情況下。而奧德賽、途安則屬于比較小型的MPV，其買(mǎi)主應(yīng)該以家庭用私車(chē)為主，這也是各家車(chē)廠比較重視的領(lǐng)域，在海外也是最重要、發(fā)展最快的細(xì)分市場(chǎng)，可惜國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)此并不認(rèn)可。其實(shí)，從MPV的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，類似于奧德賽、途安這樣的車(chē)型應(yīng)該有比較好的發(fā)展空間，但消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣還是必須逐漸培養(yǎng)的，至少如今已經(jīng)有一部分人更加青睞MPV，將它作為自己的私車(chē)。

    也許因?yàn)榭備N量不大，而且消費(fèi)者往往特別青睞幾個(gè)經(jīng)典品牌與款式的緣故，那些有著國(guó)際背景的大車(chē)企對(duì)于MPV市場(chǎng)一直不算特別重視，于是上半年MPV的銷售不僅沒(méi)有出現(xiàn)普通轎車(chē)那樣的增長(zhǎng)反而有所下降。另外，MPV銷售的前5名中出現(xiàn)了瑞風(fēng)、風(fēng)行兩款自主品牌車(chē)，也應(yīng)該是該領(lǐng)域不太受大車(chē)廠看重的一個(gè)表現(xiàn)。其實(shí)，在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景之下，一個(gè)月2000-3000輛的銷售，一年累積起來(lái)也算是一筆收獲，不僅對(duì)于自主品牌車(chē)是這樣，對(duì)于合資品牌也同樣有著一定的利潤(rùn)。在如今越來(lái)越先進(jìn)的生產(chǎn)線上，MPV一般是與普通轎車(chē)共用一條生產(chǎn)線，也與多款車(chē)能夠共用平臺(tái)。在這一原則上MPV一直會(huì)在車(chē)市上堅(jiān)持下去，直到專家預(yù)言的MPV熱的來(lái)臨。
 

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