“談判過(guò)程有很多曲折，法方原本也有一些擔(dān)憂，但我們最終還是達(dá)成了一致?！?月20日下午，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴記者。

　　據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，此前一天，東風(fēng)汽車旗下上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與代表標(biāo)致家族的控股公司、法國(guó)政府等方簽訂了收購(gòu)PSA股權(quán)的諒解備忘錄，并簽署了一份布局約束力的框架協(xié)議，通過(guò)增資和配售股份，東風(fēng)汽車集團(tuán)出資8億歐元收購(gòu)PSA約14%的股份，PSA則總計(jì)募集到30億歐元資金。

　　這項(xiàng)交易計(jì)劃在3月26日簽署正式合同，收購(gòu)?fù)瓿珊?，東風(fēng)汽車集團(tuán)、法國(guó)政府和標(biāo)致家族將并列成為PSA第一大股東。

　　中國(guó)報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，不同于一般性的資本并購(gòu)，東風(fēng)汽車集團(tuán)將與PSA組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，追求協(xié)同效應(yīng)擴(kuò)大化，并劃分了全球勢(shì)力范圍。東風(fēng)汽車與PSA的中國(guó)合資公司神龍汽車將負(fù)責(zé)東風(fēng)品牌和標(biāo)致雪鐵龍品牌產(chǎn)品在亞太地區(qū)的生產(chǎn)和銷售，PSA則專注于歐洲等市場(chǎng)的發(fā)展。

　　 閱讀中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

　　在2月19日發(fā)布的2013年財(cái)報(bào)中，PSA宣稱與東風(fēng)汽車集團(tuán)結(jié)盟后的協(xié)同效應(yīng)可以產(chǎn)生每年4億歐元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　事實(shí)上，PSA正努力扭轉(zhuǎn)虧損，但財(cái)務(wù)狀況仍不樂(lè)觀。2013財(cái)年，PSA凈虧損23.17歐元，債務(wù)總額約為45億歐元。野村證券的分析報(bào)告認(rèn)為，收購(gòu)PSA會(huì)對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)的收入帶來(lái)4%左右的影響，并會(huì)在初期影響東風(fēng)汽車集團(tuán)利潤(rùn)情況。

　　記者了解到，東風(fēng)汽車早在2012年即開(kāi)始與PSA接洽，正式談判開(kāi)始于2013年7月2日。從2008年起，PSA因歐債危機(jī)長(zhǎng)期處于虧損狀況，2013年P(guān)SA虧損額擴(kuò)大至50.1億歐元，這對(duì)東風(fēng)不失為最好的進(jìn)入時(shí)機(jī)。

　　談判過(guò)程中，廢除標(biāo)致家族部分雙倍投票權(quán)也被寫入?yún)f(xié)議，東風(fēng)汽車集團(tuán)、標(biāo)致家族和法國(guó)政府均擁有對(duì)應(yīng)14%股權(quán)的雙倍投票權(quán)，在監(jiān)事會(huì)擁有同樣席位。

　　根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)2月20日發(fā)布的公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)和法國(guó)政府成為股東后，PSA監(jiān)事會(huì)將擁有 6 名獨(dú)立委員，三方各 2 名代表;以及 2 名雇員及雇員股東代表。PSA現(xiàn)有監(jiān)事會(huì)各委員會(huì)的組成和主席將進(jìn)行調(diào)整，下設(shè)有東風(fēng)汽車集團(tuán)代表?yè)?dān)任主席的亞洲事業(yè)發(fā)展委員會(huì)，由獨(dú)立委員擔(dān)任公司治理、提名及薪酬委員會(huì)主席;法國(guó)政府的代表?yè)?dān)任審核委員會(huì)主席，而標(biāo)致家族的代表?yè)?dān)任戰(zhàn)略委員會(huì)主席。

　　“通過(guò)參與跨國(guó)公司管理和決策，將為東風(fēng)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)管理國(guó)際化進(jìn)程的推進(jìn)起到重要的促進(jìn)作用?！睎|風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)廖振波說(shuō)。

　　近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)還與PSA簽署了一份不具約束力框架協(xié)議，雙方有意在神龍汽車合作基礎(chǔ)上深化雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。包括提升全價(jià)值鏈研發(fā)能力，加強(qiáng)海外市場(chǎng)的合作，在中國(guó)共同設(shè)立研發(fā)中心，在產(chǎn)品技術(shù)和車型平臺(tái)上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng);與PSA計(jì)劃設(shè)立新的銷售公司(出口公司)，負(fù)責(zé)神龍汽車及 PSA產(chǎn)品在亞太地區(qū)(不含中國(guó)大陸)特別是東盟地區(qū)的銷售和服務(wù)。

　　此項(xiàng)協(xié)議中體現(xiàn)出東風(fēng)汽車借助PSA發(fā)展自主品牌和全球化的目標(biāo)。在合資公司推動(dòng)下，東風(fēng)汽車2013年銷量達(dá)353萬(wàn)輛，銷售收入4533億元，為國(guó)內(nèi)第二大汽車集團(tuán)。但在自營(yíng)業(yè)務(wù)中，東風(fēng)汽車更為突出的身份是商用車制造商，自主乘用車業(yè)務(wù)和全球化是其短板。

　　記者獲悉，東風(fēng)汽車將整合PSA亞太研發(fā)中心，組建一個(gè)全新的研發(fā)中心，同時(shí)為東風(fēng)汽車自主乘用車和PSA提供全新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。此外，東風(fēng)汽車還將借助與PSA的合資公司神龍汽車生產(chǎn)東風(fēng)品牌乘用車，布局亞太地區(qū)汽車市場(chǎng)。

　　“也就是說(shuō)，未來(lái)神龍汽車生產(chǎn)的東風(fēng)品牌、標(biāo)致品牌和雪鐵龍品牌在亞太的生產(chǎn)和銷售，都由神龍汽車來(lái)主導(dǎo)?！眲⑿l(wèi)東說(shuō)。

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