純電動(dòng)汽車在全球已然成為了全球新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，目前日本的新能源汽車技術(shù)以混合動(dòng)力為主，而中國的新能源汽車，則以純電動(dòng)技術(shù)為主。那么純電動(dòng)汽車市場規(guī)模會(huì)是怎么樣的呢?請(qǐng)聽筆者給您娓娓道來~

　　純電動(dòng)車成為銷量主力

　　2017年年初新能源汽車銷量未取得預(yù)期增長，在補(bǔ)貼政策不明朗的背景下，2017年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷售均在低水平徘徊。造成2017年上半年，全國新能源車銷量不到20萬輛。在新能源車補(bǔ)貼公告和購置稅免稅公告出臺(tái)后，對(duì)終端銷售也起到了明顯的提振作用。9月底雙積分政策的發(fā)布，推動(dòng)了國內(nèi)市場10-12月開始進(jìn)入到新能源市場高速增長期。

　　隨著2017年12月發(fā)布的16-17年的油耗與新能源積分管理政策，提高了企業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情。最終，2017年全國銷售新能源乘用車556 393輛，同比增長69%;其中，純電動(dòng)車全年累計(jì)銷量448 820輛，占新能源車總量的81%，仍是絕對(duì)主導(dǎo)。

　　12月純電動(dòng)乘用車中，轎車出現(xiàn)了132%的增速，體現(xiàn)區(qū)域市場的差異化拉動(dòng)效果。12月純電動(dòng)乘用車當(dāng)中的A00級(jí)(微型)電動(dòng)車銷量為5萬輛，同比激增182%，占新能源乘用車61%份額，仍是最大的市場。A級(jí)(緊湊型)電動(dòng)車主要依托北京市場的拉動(dòng)，2017年年初銷量仍較低，所以2017年12月的A級(jí)電動(dòng)車環(huán)比11月增67%，體現(xiàn)年末的較強(qiáng)增長。

　　從新能源車全年的保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)看，1-10月北京市新能源汽車銷量達(dá)到5.1萬輛，基本是純電動(dòng)汽車貢獻(xiàn)了銷量。隨著北京市全年新能源汽車銷量超越上海市，全國新能源汽車銷售模式當(dāng)中，純電動(dòng)汽車占據(jù)了絕對(duì)主力。從這點(diǎn)來說，區(qū)域市場變化最終帶領(lǐng)全國市場迎來模式的變化。

　　國內(nèi)市場中的汽車電池?zé)峁芾砩a(chǎn)商主要有三類，分別是：

　　一、國外傳統(tǒng)的熱管理供應(yīng)商，包括了法雷奧，德納，三電貝洱(合資)等，這些企業(yè)很早就計(jì)入了電動(dòng)汽車熱管理的市場，例如德納給通用兩代Volt均供應(yīng)了冷卻方案，優(yōu)點(diǎn)在于介入很早，技術(shù)水平非常突出，例如德納設(shè)計(jì)的冷卻片，流道只有幾mm，但是成本也相應(yīng)的比較高，對(duì)于目前國內(nèi)市場電動(dòng)車快速開發(fā)的格局他們并不占優(yōu)勢(shì);

　　二、國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車熱管理供應(yīng)商通過收購、增發(fā)的方式來介入這塊業(yè)務(wù)，如銀輪股份，三花新能源，中鼎股份，納百川等，優(yōu)勢(shì)在于有著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐，對(duì)傳統(tǒng)熱交換領(lǐng)域有著深刻的理解，而對(duì)三電系統(tǒng)熱管理的理解將是這些企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力的對(duì)象;

　　三、行業(yè)中出現(xiàn)的新興勢(shì)力，這類企業(yè)響應(yīng)快，對(duì)三電系統(tǒng)理解深刻，比較適應(yīng)目前國內(nèi)這種三電系統(tǒng)快速開發(fā)，迅速量產(chǎn)的節(jié)奏。包括揚(yáng)州三豐，祥博傳熱，浙江清優(yōu)等，但這些企業(yè)相較于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)企業(yè)往往體量較小，在市場后期進(jìn)入價(jià)格成本戰(zhàn)時(shí)，較容易丟失先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

　　目前中國國內(nèi)汽車電池?zé)峁芾淼氖袌龇浅４?，但研發(fā)速度慢的企業(yè)很有可能丟失先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而成為備選的B點(diǎn)供應(yīng)商;而目前先發(fā)的電池類熱管理企業(yè)又極有可能成為未來覺醒過來的汽車熱管理廠商的并購目標(biāo)。在2018年，國內(nèi)乃至全球的汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場格局將會(huì)逐漸清晰起來。

　　新能源汽車市場發(fā)展趨勢(shì)

　　2018年新能源汽車總的目標(biāo)會(huì)超過100萬輛。絕對(duì)主力純電動(dòng)乘用車，A00、A0、A級(jí)依次挑起市場主力重?fù)?dān)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、深化供給側(cè)改革中，客車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是唯一選擇，客車尤其是公交車發(fā)展純電動(dòng)化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化，城市物流電動(dòng)車，已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力電池與車身機(jī)構(gòu)一體化階段，如果城市物流電動(dòng)車技術(shù)水平再有一個(gè)提升，2020年年產(chǎn)銷量會(huì)在100萬輛以上。

　　以上便是筆者對(duì)純電動(dòng)汽車市場規(guī)模的詳細(xì)介紹了，相信在不久的將來純電動(dòng)汽車市場規(guī)模將會(huì)是一片藍(lán)海，愈來愈好~

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