柴油機(jī)市場衰退，車用柴油機(jī)方面，2015年6月當(dāng)月，納入統(tǒng)計的21家柴油機(jī)企業(yè)分別完成17.51萬臺和19.47萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降14.72%和11.15%，同比也分別下降4.07%和7.43%，但單月環(huán)比與同比的降幅均有所收窄。與上年同期相比，6月單月柴油機(jī)市場在慘淡中迎來了更為慘淡的一月。柴油機(jī)上半年累計產(chǎn)銷量分別為140.17萬臺和141.18萬臺，同比分別大幅下降21.72%和21.71%。

　　柴油機(jī)市場整體表現(xiàn)低迷

　　近期，在被稱為中國版“工業(yè)4.0”計劃的工信部《中國制造2025》詳解版中，明確提出“推動柴油發(fā)動機(jī)在乘用車上的應(yīng)用”。然而，中國目前柴油乘用車銷量占比嚴(yán)重偏低，2015年上半年車用柴油發(fā)動機(jī)整個市場也呈現(xiàn)低迷走勢。

　　2015年上半年，受商用車市場持續(xù)低迷影響，國內(nèi)柴油機(jī)市場呈現(xiàn)大幅下跌走勢。根據(jù)數(shù)據(jù)，我國車用柴油機(jī)上半年累計銷量為141.18萬臺，較去年同期累計下降了21.7%。從市場主流企業(yè)銷售表現(xiàn)就可窺一斑。

　　前十企業(yè)七家下滑 全柴奪冠

　　車用柴油機(jī)上半年銷售前十企業(yè)依次是全柴動力、玉柴集團(tuán)、中國一汽、江鈴汽車、福田汽車、濰柴控股、云內(nèi)動力、東風(fēng)汽車、華源萊動和中國重汽。與去年同期相比，該些企業(yè)中有七成銷量出現(xiàn)下跌。更多最新車用柴油機(jī)市場分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國車用柴油機(jī)項(xiàng)目行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告》。

　　一向銷售排名靠前的玉柴集團(tuán)和濰柴控股經(jīng)過上半年大幅下滑之后，排名分別落至第二、五位。常年的“老大”玉柴集團(tuán)今年上半年柴油機(jī)銷量同比下跌26.4%至16.33萬臺，排名第二位；濰柴控股去年同期以27.41萬輛銷售成績在市場排名榜首，而今年上半年同比下跌55.5%至12.19萬臺，排名降至第五。

　　全柴動力上半年柴油機(jī)銷售雖然同比下跌16.3%，但以18.21萬臺銷售成績奪得國內(nèi)車用柴油機(jī)市場銷售冠軍，成為柴油機(jī)市場“新老大”。去年同期，全柴動力柴油機(jī)銷售21.74萬輛，排名第四位。

　　排名第三的是中國一汽，其今年上半年柴油機(jī)銷售15.71萬臺，較去年同期下跌33.7%，排名同比下降一位，而去年同期銷售23.68萬臺，排名第二。排名第四的是江鈴汽車，其上半年柴油機(jī)銷售13.37萬輛，同比增長1.5%。

　　排名第六至第十的企業(yè)中，銷售下滑的有東風(fēng)汽車、華源萊動和中國汽車，其今年上半年柴油機(jī)分別銷售8.57萬臺、6.51萬臺和5.35萬臺，依次排名第八至第十，分別同比下滑13.8%、23.0%和6.8%。

　　第六、第七的福田汽車和云內(nèi)動力在柴油機(jī)市場銷售均實(shí)現(xiàn)增長，尤其是福田汽車，在柴油機(jī)市場整體大幅衰退的形勢下，銷量由去年的9.06萬臺攀升至12.18萬臺。同比增幅高達(dá)34.4%，在前十企業(yè)中增長最快。福田汽車上半年柴油車銷量（11.44萬臺）同比持平微增。

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