2015年，中國(guó)蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的寶座。這一年，“新能源”、“互聯(lián)網(wǎng) ”、“中國(guó)制造2025”成為汽車(chē)行業(yè)的熱詞，卻難掩汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷的低增長(zhǎng)陣痛。而自上海大眾4月宣布官方降價(jià)開(kāi)始，車(chē)市“供過(guò)于求”的紅燈長(zhǎng)亮，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

　　如何解決國(guó)內(nèi)相對(duì)過(guò)剩的汽車(chē)產(chǎn)能，加快向海外輸出產(chǎn)能、技術(shù)和品牌，成為各大汽車(chē)集團(tuán)不得不面對(duì)的課題。尤其是最近決策層頻頻提出“供給側(cè)改革”的大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整、升級(jí)，必將在2016年明顯提速。

　　近日，上?！秳趧?dòng)報(bào)》報(bào)道稱，上海國(guó)檢局發(fā)布了六項(xiàng)支持浦東新區(qū)檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新舉措。其中一項(xiàng)是將支持自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車(chē)“3C”認(rèn)證制度改革。此前缺位這項(xiàng)政策被認(rèn)為是阻礙上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因之一。

　　對(duì)此，上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們也聽(tīng)到了類(lèi)似說(shuō)法，但目前還沒(méi)有收到相關(guān)文件?！?

　　自從2014年11月《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)發(fā)布，不僅天津、深圳等四個(gè)自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)平行進(jìn)口貿(mào)易，而且利好這一貿(mào)易形式的政策也相繼出臺(tái)。這就導(dǎo)致平行進(jìn)口規(guī)模提升。

　　一位天津自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口平臺(tái)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)：“2015年平行進(jìn)口汽車(chē)規(guī)模大約為12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約為20%。如果2016年有更多利好政策出臺(tái)，規(guī)模有望達(dá)到15萬(wàn)輛。而2016年很可能將出臺(tái)的一項(xiàng)政策是平行進(jìn)口強(qiáng)行認(rèn)證方面的改革。”

　　不過(guò)，國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)部經(jīng)理王存認(rèn)為：“平行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量提升，是以價(jià)格下探、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)下滑換來(lái)的。”這甚至導(dǎo)致部分車(chē)型虧本銷(xiāo)售。

　　2015年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%

　　“2015年下半年我們集團(tuán)正式終端開(kāi)售平行進(jìn)口車(chē)，截至目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破5000輛?！苯正嫶蠹瘓F(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華告訴記者。這僅是平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)提升的重要表現(xiàn)之一。

　　天津作為占平行進(jìn)口車(chē)七成銷(xiāo)量的進(jìn)口口岸，其自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口平臺(tái)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)：“2015年平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)到12萬(wàn)輛左右，增幅為20%左右?！?

　　此前中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理田亞梅曾表示，預(yù)計(jì)2015年進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量大約為116萬(wàn)輛，同比下滑8%，平行進(jìn)口車(chē)占比約為10%，也就是11.6萬(wàn)輛。這相對(duì)于2014年的近9.6萬(wàn)輛，同比提升約21%。

　　上述天津自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口平臺(tái)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“平行進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易銷(xiāo)量逆勢(shì)提升，和政策的刺激有著必然聯(lián)系?！?

　　據(jù)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2014年11月《意見(jiàn)》要求加緊在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)工作之后，深圳前海、天津、福建等自貿(mào)區(qū)也積極推進(jìn)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。據(jù)商務(wù) 部數(shù)據(jù)，截至目前，四個(gè)自貿(mào)區(qū)累計(jì)認(rèn)定的汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量達(dá)78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。

　　“2015年11月商務(wù)部已經(jīng)放開(kāi)平行進(jìn)口許可證自動(dòng)申領(lǐng)制度?！碧旖蜃再Q(mào)區(qū)平行進(jìn)口平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示：“這就意味著平行進(jìn)口車(chē)上牌難的問(wèn)題將得到解決。”

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝表示：“2015年以來(lái)隨著龐大、廣匯等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)搭建平行進(jìn)口車(chē)平臺(tái)，完善售后服務(wù)，引入金融服務(wù)，也進(jìn)一步拓展了平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量?！?

　　不過(guò)2015年隨著中規(guī)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下行，價(jià)格不斷下降，平行進(jìn)口車(chē)貿(mào)易商也感受到了壓力。

　　根據(jù)中國(guó)進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)，2015年10月進(jìn)口車(chē)的平均優(yōu)惠金額達(dá)到8.9萬(wàn)元，平均優(yōu)惠幅度達(dá)到13.8%，“平行進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格和中規(guī)車(chē)價(jià)格是聯(lián)動(dòng)的”，王存表示，“隨著中規(guī)車(chē)價(jià)格下行，為了體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格必將進(jìn)一步下滑。”

　　一位平行進(jìn)口車(chē)商表示：“2015年初寶馬X5平行進(jìn)口車(chē)的起步價(jià)格為69萬(wàn)元左右，現(xiàn)在已經(jīng)下探至60萬(wàn)元出頭，加上人民幣匯率波動(dòng)，這款車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)下滑到1萬(wàn)元左右，而此前則高達(dá)10萬(wàn)元以上。至于普拉多2700，目前已經(jīng)在虧本銷(xiāo)售?！?

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