2016年下半年以來，日系車在華銷量排名一直不穩(wěn)定。7月，本田“打敗”6月銷冠日產(chǎn)登上“日系之巔”，連霸兩個月度冠軍寶座后，在“金九”旺季又被日產(chǎn)反超，數(shù)據(jù)顯示，在轎車這一最傳統(tǒng)的細(xì)分領(lǐng)域，日系車?yán)^續(xù)整體走強(qiáng)，累計銷量達(dá)到36.81萬輛，比上一月又增加了6萬余輛。廣汽本田雅閣還首次超越了大眾帕薩特，登頂中級車銷量冠軍。

　　除了雅閣外，前30名車型中，日系車數(shù)款車型上榜，且單月銷量走勢均較去年同期同比有增。澎湃新聞根據(jù)乘聯(lián)會9月公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計了一下日系車銷量，在華的9家合資企業(yè)均在9月實現(xiàn)同比上揚(yáng)（本田中國進(jìn)口車型除外），8家車企單月增幅達(dá)到10%以上。

　　其中，東風(fēng)日產(chǎn)以單月11.52萬輛的成績實現(xiàn)同比三成以上的增幅，位居日系車企第一。長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)和廣汽三菱也在金秋九月表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場爆發(fā)力，以1.98萬輛、1.05萬輛和4518輛實現(xiàn)了同比45%以上的增幅。

　　9月日系車銷量排名

　　在中高級車市場，轎車銷量排名變化也十分顯著。大眾帕薩特被后來者雅閣趕超。9月份，帕薩特單月銷量1.5萬輛，前九月銷量12.5萬輛，相較去年同期15.6萬輛，下降了21.8%。廣汽本田雅閣以多賣300臺的微弱優(yōu)勢，首次登頂中級車銷量王。

　　廣汽本田雅閣9月銷量1.6萬輛，同比增加38.7%

　　另一匹日系轎車銷量“黑馬”是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸。9月份軒逸銷量達(dá)到了3.76萬輛，排名所有轎車車型銷量第二，雖然沒有超越大眾朗逸，但是單月份與朗逸僅僅只有2000臺的差距。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，軒逸的改款贏得了市場喜愛。其次，目前，軒逸在終端銷售有一萬元以上的巨大優(yōu)惠幅度，頗受市場歡迎。

　　此外，日系的豐田卡羅拉在新車改款上市之后，也得到了消費(fèi)者的青睞，9月銷量達(dá)到2.5萬輛，前九月銷量達(dá)到22.9萬輛，同比大漲34.7%。

　　一些新生代的日系車型諸如馬自達(dá)昂克賽拉、雷凌等也取得了非常不錯的成績。9月份，昂克賽拉銷量接近1.5萬輛，相較去年同期8899輛，同比大漲67.5%。今年前九月，銷量更是接近10萬輛，同比增幅達(dá)到45.3%。雷凌則以9月1.3萬輛的成績，同比實現(xiàn)三成的漲幅，前九月銷量達(dá)到8.7萬輛，增幅達(dá)到了近36.5%。

　　自總體而言，作為最傳統(tǒng)的細(xì)分市場之一，轎車領(lǐng)域各品牌瓜分市場局面日益突出，一家獨(dú)大情況不再出現(xiàn)。9月轎車市場，日系車型多款銷量飄紅，大部分日系車型9月均同比有增，也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場后發(fā)力。

　　日本媒體日前報道，今年日系車在中國銷售形勢非常好，總銷量有望首次突破400萬輛，將創(chuàng)歷史新高。更多相關(guān)行業(yè)信息可查閱《2016-2021年中國基本型乘用車(轎車)行業(yè)市場需求與投資咨詢報告》。

　　有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，日系車的走紅，與國家對小排量汽車實行稅收減半的優(yōu)惠和日系自身油電混動技術(shù)較為完備密不可分，在國內(nèi)對新能源汽車大力推廣的當(dāng)下，日系過硬的混動技術(shù)受到了市場重視。

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