重卡，在物流運(yùn)輸領(lǐng)使用非常廣泛，可以稱得上公路貨運(yùn)之王。也因此重卡行業(yè)有中國經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”之稱。根據(jù)中汽車協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，11月，全國銷售重卡9.18萬輛，同比大漲96.67%，環(huán)比增長31.93%。1-11月，重卡累計銷售65.76萬輛，累計同比增長31.31%，遠(yuǎn)超卡車行業(yè)增速8.09%。2016年12月重卡銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計詳情如下。

　　2016年12月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛7.6萬輛，比去年同期的4.9萬輛增長56%，但環(huán)比11月也下滑了17%。這個月度銷量數(shù)值，可以說低于預(yù)期，而且沒有像11月那樣創(chuàng)下歷史新高——中國重卡市場12月份的歷史最高點(diǎn)發(fā)生在2013年12月（7.99萬輛），2016年12月7.6萬輛的銷量，沒能超過2013年12月。

　　12月重卡銷量“出乎意料”，是什么原因呢？

　　12月重卡銷量為何低于預(yù)期？2016-2021年中國重卡行業(yè)專項調(diào)研及投資價值預(yù)測報告分析認(rèn)為，12月重卡市場未能繼11月之后再度突破9萬輛大關(guān)，不是因為終端需求下降，不是因為廠家生產(chǎn)供給不足，而是因為有不少企業(yè)都把新車開票延遲到2017年一季度。其中原因，主要是因為2016年銷量表現(xiàn)太好（如一汽解放、陜汽、江淮等等），一些企業(yè)選擇了留點(diǎn)“余糧”給來年。

　　2016年1-12月重卡市場銷量一覽表（單位：輛）

　　實際上，從終端層面來看，由于國家治超政策的持續(xù)推行，重卡行業(yè)自2016年11月以來就進(jìn)入“狂飆”狀態(tài)，各家重卡及發(fā)動機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，終端需求旺盛，刺激著這個行業(yè)加速增長。12月市場需求依然火爆，但行業(yè)新車批發(fā)銷售數(shù)量環(huán)比下降，給人們留下了2017年1月份的想象空間（這樣看來，1月重卡市場肯定差不了?。?

　　12月市場增長56% 東風(fēng)躍居月度冠軍

　　由于12月市場銷量總體還算“差強(qiáng)人意”，因此，行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)都有不同程度的增長。

　　其中，一汽解放當(dāng)月銷量為7000輛，同比下降6%，重卡月銷量冠軍讓給了東風(fēng)；東風(fēng)銷車1.7萬輛，同比增長74%，2016年以來首次躍居月度銷量冠軍；中國重汽12月的重卡銷量為1.6萬輛，居行業(yè)第二，同比上漲71%；陜汽居月度第三，月銷1.35萬輛，同比大漲79%；福田汽車銷售重卡9000輛，同比增長32%。

　　在第三陣營中，江淮格爾發(fā)月銷2800輛，同比增長44%；大運(yùn)汽車銷售3500輛，大增166%；上汽紅巖銷售1570輛，比去年同期的831輛增長89%；華菱重卡12月銷車1380輛，同比增長34%；北奔重卡增長15%至1200輛。

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