新能源車行業(yè)市場調(diào)查報告是運用科學(xué)的方法，有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關(guān)新能源車行業(yè)市場信息和資料，分析新能源車行業(yè)市場情況，了解新能源車行業(yè)市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，為新能源車行業(yè)投資決策或營銷決策提供客觀的、正確的資料。
新能源車行業(yè)市場調(diào)查報告包含的內(nèi)容有：新能源車行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查，包括政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境的調(diào)查；新能源車行業(yè)市場基本狀況的調(diào)查，主要包括市場規(guī)范，總體需求量，市場的動向，同行業(yè)的市場分布占有率等；有銷售可能性調(diào)查，包括現(xiàn)有和潛在用戶的人數(shù)及需求量，市場需求變化趨勢，本企業(yè)競爭對手的產(chǎn)品在市場上的占有率，擴大銷售的可能性和具體途徑等；還包括對新能源車行業(yè)消費者及消費需求、企業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品價格、影響銷售的社會和自然因素、銷售渠道等開展調(diào)查。
新能源車行業(yè)市場調(diào)查報告采用直接調(diào)查與間接調(diào)查兩種研究方法：
1）直接調(diào)查法。通過對主要區(qū)域的新能源車行業(yè)國內(nèi)外主要廠商、貿(mào)易商、下游需求廠商以及相關(guān)機構(gòu)進行直接的電話交流與深度訪談，獲取新能源車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品市場中的原始數(shù)據(jù)與資料。
2）間接調(diào)查法。充分利用各種資源以及所掌握歷史數(shù)據(jù)與二手資料，及時獲取關(guān)于中國新能源車行業(yè)的相關(guān)信息與動態(tài)數(shù)據(jù)。
新能源車行業(yè)市場調(diào)查報告通過一定的科學(xué)方法對市場的了解和把握，在調(diào)查活動中收集、整理、分析新能源車行業(yè)市場信息，掌握新能源車行業(yè)市場發(fā)展變化的規(guī)律和趨勢，為企業(yè)/投資者進行新能源車行業(yè)市場預(yù)測和決策提供可靠的數(shù)據(jù)和資料，從而幫助企業(yè)/投資者確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
經(jīng)濟日報發(fā)文稱，當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)發(fā)展也面臨一些突出挑戰(zhàn)。首先，國內(nèi)市場競爭加劇，企業(yè)經(jīng)營壓力整體加大。一方面，市場競爭激烈程度上升是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的自然現(xiàn)象，也是市場活力的體現(xiàn)。另一方面，如果行業(yè)長期陷入價格戰(zhàn)，大量企業(yè)長期難以實現(xiàn)盈利，不利于自主技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。其次，海外市場環(huán)境復(fù)雜多變。美歐國家通過加征關(guān)稅、收緊零部件原產(chǎn)地限制等手段，抬高進口門檻，圍堵我國新能源汽車發(fā)展。同時，技術(shù)路線和市場格局仍存在不確定性。國內(nèi)外頭部車企之間圍繞自動駕駛、續(xù)航能力等關(guān)鍵核心技術(shù)的競爭更趨激烈，不同技術(shù)路線之間的角逐未來可能在很大程度上影響甚至重塑市場格局，增加了行業(yè)發(fā)展的不確定性。綜上所述，新能源汽車行業(yè)發(fā)展已進入產(chǎn)業(yè)生命周期“S型”曲線的加速階段。在產(chǎn)銷量保持高速增長、亮點頻出的同時，市場競爭和技術(shù)競爭也更趨激烈。唯有持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，增強適應(yīng)消費者需求的敏感性，提高國際化綜合運營能力，才能在接下來的國內(nèi)外市場競爭中占據(jù)更有利的地位
中信證券指出，新能源車驅(qū)動電機技術(shù)持續(xù)變革，在向低損耗和高可靠方向發(fā)展的趨勢下，我們看好非晶定子鐵芯、陶瓷球軸承、碳纖維轉(zhuǎn)子的產(chǎn)業(yè)化高確定性和滲透率提升，以及對應(yīng)非晶帶材、氮化硅陶瓷球、碳纖維護套的投資機會。
中信證券研報認為，仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，中信證券預(yù)計板塊beta在下半年將好于上半年。長期看，新能源汽車行業(yè)自今年起進入了為期2年左右的洗牌期，華為和小米作為最后的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業(yè)盈利帶來超預(yù)期因素。行業(yè)表觀看似內(nèi)卷，但技術(shù)創(chuàng)新和出海加速才是本質(zhì)，以端到端自動駕駛、智能底盤、人形機器人為代表的新技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，亦有望對產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司帶來積極催化。中信證券當(dāng)前維持對汽車板塊“強于大市”的評級，重點推薦。
中國銀河證券表示，當(dāng)前新能源市場尚未充分在銷量上反映出火熱的市場需求，諸如小米SU7、理想L6、問界M9等產(chǎn)品仍積累了可觀的在手訂單，預(yù)計伴隨產(chǎn)能的順利爬坡，新能源滲透率有望繼續(xù)提升。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月1-19日，新能源車市場零售41.2萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售286.3萬輛，同比增長32%；5月1-19日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)43.0萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發(fā)317.0萬輛，同比增長31%。
山西證券研報指出，新能源車和動力電池需求回暖，汽車以舊換新支持政策逐步落地，新車型電動車持續(xù)推出，有望進一步刺激新能源汽車市場的增長。終端車企為保證利潤仍將給上游傳導(dǎo)降本壓力，材料供給端產(chǎn)能尚未出清，預(yù)計產(chǎn)業(yè)鏈價格將繼續(xù)博弈。
中信建投5月17日研報表示，4月美國新能源汽車銷量12.7萬輛，同比+11.0%，環(huán)比-1.9%，滲透率9.3%，環(huán)比+0.6pct。4月美國插混銷量增長趨緩，同比+7.4%，相較24Q1銷量同比增長率回落37.6pct。美國IRA細則終版落地，對石墨、電解質(zhì)鹽、粘合劑、添加劑中關(guān)鍵礦物的FEOC界定放寬2年至2027年，定義基膜和涂層屬于電池材料而非電池組件，放寬對隔膜的限制；放寬對技術(shù)授權(quán)模式中“有效控制權(quán)”的要求。預(yù)計美國2024年新能源車銷量170萬輛，同比+15%。
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