中國報告大廳網(wǎng)訊，隨著2025年中國鐵路網(wǎng)絡持續(xù)完善及暑期出行需求激增，全國鐵路暑運在政策支持與產(chǎn)業(yè)協(xié)同下展現(xiàn)出強勁活力。成都作為西南地區(qū)樞紐城市，其鐵路運輸數(shù)據(jù)成為觀察區(qū)域經(jīng)濟與旅游市場聯(lián)動的重要窗口。從7月1日至31日，成都車站全站累計到發(fā)旅客2,288.3萬人次，日均達73.8萬人次，發(fā)送與到達量幾乎持平，凸顯供需匹配的高效性。

  一、鐵路客運市場需求旺盛：暑期出行數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國鐵路行業(yè)項目調(diào)研及市場前景預測評估報告》指出，今年暑運上半程（7月1日至31日），成都車站旅客到發(fā)總量突破2,288.3萬次，其中發(fā)送量達1,163.6萬人次，到達量為1,124.7萬人次。探親、旅游與學生客流疊加效應顯著，推動鐵路運力持續(xù)釋放。短途出行成為亮點，成灌鐵路以141.3萬人次的累計發(fā)送量成為“明星線路”，其沿線站點青城山站（17.1萬）、離堆公園站（20.9萬）及都江堰站（23.4萬）數(shù)據(jù)印證了避暑旅游對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用。

  二、鐵路政策優(yōu)化助力短途游爆發(fā)：成灌鐵路成為避暑旅游核心線路

  面對旺盛需求，成都車站啟用高峰列車運行圖，全站日均開行列車526對，較2024年增加35.5對，并增開1,629列臨時旅客列車。政策層面的靈活調(diào)整（如動態(tài)運力配置）與產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化（如短途線路加密）形成合力。成灌鐵路憑借其連接成都主城區(qū)與周邊景區(qū)的優(yōu)勢，日均發(fā)送量達4.6萬人次，成為“政策+市場”雙輪驅(qū)動的典型案例。

  三、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局推動長線出行擴容：熱門方向增開列車滿足多樣化需求

  在跨省方向上，北京、華東、華南及西安等旅游熱點地區(qū)持續(xù)受捧；省內(nèi)則以達州、攀西、川青鐵路沿線為焦點。新投入運營的渝廈高鐵重慶段表現(xiàn)亮眼，暑運期間累計發(fā)送超15萬人次，串聯(lián)起成渝與張家界、橘子洲等知名景區(qū)。同時，新增成都至磨憨動車組7萬人次的發(fā)送量，進一步凸顯中老鐵路國際通道對西南旅游經(jīng)濟的輻射作用。

  四、鐵路運力動態(tài)調(diào)整應對客流高峰：暑運“下半場”優(yōu)化策略解析

  隨著家庭出游與學生返校疊加，成都車站計劃加開690列列車（含61列夜間動車），通過“一日一圖”機制精準匹配需求。政策環(huán)境支持下，鐵路部門持續(xù)強化樞紐功能——例如成渝至北上廣深的“夕發(fā)朝至”動臥列車吸引親子及老年群體超15萬人次，反映細分市場開發(fā)的成功經(jīng)驗。

  2025年暑運數(shù)據(jù)表明，中國鐵路在政策引導與產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同下，已形成高效響應市場需求的能力。從短途避暑游到跨省旅游經(jīng)濟帶的構(gòu)建，鐵路網(wǎng)絡不僅承擔著交通職能，更成為區(qū)域經(jīng)濟增長的關(guān)鍵引擎。未來，隨著更多線路開通與智能化管理深化，鐵路運輸有望進一步釋放潛力，為民眾出行與地方發(fā)展提供更強支撐。

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