中國報告大廳網(wǎng)訊，2025 年，無人駕駛行業(yè)迎來關(guān)鍵突破期，從重大賽事場景的創(chuàng)新應用到民生出行領(lǐng)域的深度滲透，從技術(shù)成本的大幅優(yōu)化到產(chǎn)業(yè)協(xié)同的全面升級，行業(yè)以多元數(shù)據(jù)展現(xiàn)出強勁發(fā)展活力，不僅成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，更推動中國智慧出行實力走向全球舞臺。

  一、無人駕駛賦能重大賽事，6.8 公里零誤差傳遞彰顯技術(shù)成熟度

  中國報告大廳《2025-2030年中國無人駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及競爭策略研究報告》指出，在 2025 年第十五屆全國運動會 “三地聯(lián)動、四城同傳” 的火炬?zhèn)鬟f活動中，無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)歷史性突破。第七代 Robotaxi 載著火種燈從廣州越秀公園啟程，完成了全運會史上首次無人駕駛車火炬接力，全程 6.8 公里保持零誤差行駛，讓 “人工智能 + 無人駕駛” 成為火炬?zhèn)鬟f中的亮眼創(chuàng)新標簽。與此同時，無人駕駛車隊深度參與賽事保障工作，開通多條覆蓋核心場館、媒體中心、主要酒店及機場高鐵站等關(guān)鍵樞紐的自動駕駛專線，為廣州賽區(qū)的媒體、嘉賓與市民提供智慧便捷的接駁服務，實現(xiàn)高效無縫的出行體驗。公眾可通過專屬 App、小程序及全運廣州小程序呼叫無人駕駛車輛，直觀感受無人駕駛技術(shù)的可靠性與成熟度，進一步推動無人駕駛在重大賽事場景的應用標準化。

  二、無人駕駛技術(shù)成本優(yōu)化 70%，多城市實現(xiàn) L4 級常態(tài)運營

  當前，頭部企業(yè)已實現(xiàn) L4 級全無人駕駛 Robotaxi 的常態(tài)運營，在廣州、深圳、北京、上海四座城市積累了豐富運營經(jīng)驗。其中，廣州不僅實現(xiàn)南沙區(qū)全域覆蓋，還開通了廣州市中心至白云機場、廣州南站的往返自動駕駛專線，進一步拓展無人駕駛的服務范圍。在成本控制方面，參與全運會圣火傳遞的第七代自動駕駛車輛，其套件成本相比上一代降低約 70%，這一突破讓無人駕駛系統(tǒng)更易用、更耐用、更經(jīng)濟，為技術(shù)規(guī)?；涞嘏c民生出行普及奠定了重要基礎(chǔ)，也讓無人駕駛從 “技術(shù)試點” 向 “日常服務” 的轉(zhuǎn)型成為可能。

  三、無人駕駛依托大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建全鏈條創(chuàng)新生態(tài)

  粵港澳大灣區(qū)為無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了獨特的綜合優(yōu)勢，形成 “政策 + 基礎(chǔ)設(shè)施 + 產(chǎn)業(yè)鏈 + 人才” 的協(xié)同發(fā)展格局。在政策環(huán)境上，廣州、深圳相繼推出無人化測試、示范運營和商業(yè)化試點政策，為企業(yè)營造從研發(fā)到應用的全鏈條創(chuàng)新環(huán)境，助力無人駕駛實現(xiàn) “研發(fā) - 測試 - 示范運營 - 商業(yè)化” 的全流程閉環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施方面，廣州、深圳作為一線城市，交通復雜度高、路況類型豐富，能為無人駕駛技術(shù)提供極具挑戰(zhàn)性與代表性的測試運營環(huán)境;同時，大灣區(qū)在 5G 通信、云計算和高精地圖領(lǐng)域的領(lǐng)先投入，加速了無人駕駛的無人化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化部署。產(chǎn)業(yè)鏈與人才生態(tài)上，大灣區(qū)擁有完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋傳感器、整車制造、出行平臺等上下游資源，且聚集大量高水平人才，開放的產(chǎn)業(yè)協(xié)作氛圍還促成了企業(yè)與整車企業(yè)、出行平臺及政府的深度協(xié)同，為無人駕駛技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)升級提供充足支撐。

  四、無人駕駛加速技術(shù)出海，多國家布局拓展全球市場

  在全球化布局中，無人駕駛技術(shù)正積極探索海外落地路徑，目前已在多個國家推進技術(shù)應用與市場拓展。這些國家不僅對無人駕駛技術(shù)發(fā)展意愿強烈，出臺了相應開放政策，且道路基礎(chǔ)設(shè)施整體水平完善，具備汽車及電子零部件產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ);同時，不少國家面臨人口老齡化、司機短缺等問題，為無人駕駛創(chuàng)造了潛在市場需求與變革動力。依托中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的高成熟度與汽車智能化的領(lǐng)先水平，國內(nèi)企業(yè)通過合作等形式，能夠更快速地推動無人駕駛應用在目標國家落地，向全球傳遞中國智慧出行的創(chuàng)新實力，也讓無人駕駛成為中國技術(shù) “走出去” 的重要名片。

  總結(jié)

  2025 年的無人駕駛行業(yè)，以全運會火炬?zhèn)鬟f的技術(shù)突破為起點，在成本優(yōu)化、城市運營、區(qū)域協(xié)同與全球布局四大維度展現(xiàn)出顯著進展。6.8 公里零誤差行駛驗證了技術(shù)可靠性，70% 的成本降幅打開了規(guī)?；臻g，大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢構(gòu)建了創(chuàng)新生態(tài)，海外布局則拓展了全球市場。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表業(yè)態(tài)，無人駕駛不僅重塑了交通出行格局，更帶動芯片、傳感器、高精地圖等上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，未來將持續(xù)反哺民生出行、助力智能交通技術(shù)升級，推動中國從 “無人駕駛技術(shù)大國” 向 “產(chǎn)業(yè)強國” 的跨越。

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