中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，2025 年，鋰電池行業(yè)正迎來需求攀升與技術(shù)革新的雙重驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能市場(chǎng)的旺盛需求點(diǎn)燃了行業(yè)增長(zhǎng)引擎，固態(tài)電池等新技術(shù)的突破則為發(fā)展注入新動(dòng)能，行業(yè)已從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，新一輪發(fā)展熱潮已然開啟。

  一、鋰電池行業(yè)整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯著，出貨量迎來持續(xù)攀升

  2025 年，鋰電池行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，全年鋰電池出貨量將超過 1.7TWh，且從 2025 年至 2035 年的十年間，鋰電池出貨量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)超過 3 倍的增長(zhǎng)。其中，動(dòng)力鋰電池在 2025 年的出貨量將超過 1.05TWh，未來十年仍有近 3 倍的增長(zhǎng)空間;儲(chǔ)能鋰電池 2025 年出貨量可達(dá) 600GWh，未來五年將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，未來十年同樣有近 3 倍的增長(zhǎng)潛力。隨著鋰電池下游需求的激增，中游材料環(huán)節(jié)的需求也被同步帶動(dòng)，2025 年至 2035 年，包括隔膜、電解液在內(nèi)的鋰電池中游材料出貨量仍有超過 3 倍的增長(zhǎng)空間，鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出協(xié)同增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

  二、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，價(jià)格上漲成必然趨勢(shì)

  當(dāng)前，鋰電池市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，行業(yè)重新邁入增長(zhǎng)通道，市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲成為大勢(shì)所趨。2026 年，儲(chǔ)能 280Ah 電芯價(jià)格可能上漲 5% 至 10%;動(dòng)力鋰電池價(jià)格存在上漲可能;磷酸鐵鋰材料加工費(fèi)可能上漲超 500 元 / 噸;負(fù)極材料成本可能上漲超 1000 元 / 噸;銅箔材料加工費(fèi)可能上漲超 1000 元 / 噸;六氟磷酸鋰散單價(jià)格有望超 25 萬元 / 噸;隔膜價(jià)格可能上漲 5% 至 10%;電解液價(jià)格可能突破 2 萬元 / 噸，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)格的調(diào)整將進(jìn)一步影響行業(yè)的利潤(rùn)分配與競(jìng)爭(zhēng)格局。

  三、固態(tài)電池技術(shù)迭代推進(jìn)，鋰電池行業(yè)邁入發(fā)展新階段

  固態(tài)電池的發(fā)展為鋰電池行業(yè)帶來了深刻變革，其發(fā)展歷程可劃分為四個(gè)時(shí)期。2013 年至 2018 年為技術(shù)探索期，主要在實(shí)驗(yàn)室中探索可能性;2018 年至 2023 年為技術(shù)發(fā)展期，多領(lǐng)域開始裝機(jī)驗(yàn)證，多技術(shù)路線并行發(fā)展，行業(yè)聚焦大規(guī)模量產(chǎn)難題;2023 年至 2027 年為市場(chǎng)應(yīng)用初期，半固態(tài)電池在數(shù)碼和軍工市場(chǎng)應(yīng)用逐步增多，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模配套，技術(shù)專利、工藝設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈配套等全面發(fā)展;2027 年至 2040 年為市場(chǎng)快速發(fā)展期，半固態(tài)電池商業(yè)化持續(xù)加速，全固態(tài)電池應(yīng)用加快，技術(shù)路線并行發(fā)展，國(guó)內(nèi)固態(tài)電池企業(yè)加速進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)。

  目前，國(guó)內(nèi)超 20 家企業(yè)正在大力建設(shè)兆瓦時(shí)全固態(tài)電池中試線，今年及明年是國(guó)內(nèi)全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線向兆瓦時(shí)中試線轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，這一階段客戶開發(fā)能力與成本控制能力成為重要關(guān)注目標(biāo)。2027 年進(jìn)入市場(chǎng)快速發(fā)展期后，全固態(tài)電池中試線將逐步轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)小線，積累工藝經(jīng)驗(yàn)，2027(或 2028)年至 2030 年間，行業(yè)將集中建設(shè) GWh 級(jí)產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì) 2030 年后全固態(tài)電池可能迎來的高速發(fā)展。

  市場(chǎng)需求方面，未來五年內(nèi)，儲(chǔ)能將成為固態(tài)電池出貨增速最快的領(lǐng)域，主要由半固態(tài)電池出貨帶動(dòng);2027 年以后，隨著新能源汽車裝機(jī)及全固態(tài)電池技術(shù)量產(chǎn)突破，新能源汽車將成為固態(tài)電池主要增量市場(chǎng)和主要應(yīng)用市場(chǎng);2035 年后，新興市場(chǎng) eVTOL 和機(jī)器人成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而全固態(tài)電池受制于循環(huán)性不足問題，在儲(chǔ)能市場(chǎng)中滲透率仍將較低。

  從全球市場(chǎng)來看，2024 年全球固態(tài)鋰電池出貨量為 8.1GWh，全球超 95% 的固態(tài)電池出貨量由中國(guó)企業(yè)占有，預(yù)計(jì)到 2035 年，全球固態(tài)鋰電池出貨量有望超過 900GWh，其中全固態(tài)電池出貨將超過 550GWh。全固態(tài)電池與液態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈僅有少部分領(lǐng)域存在一定重合，如上游礦產(chǎn)、正極材料、負(fù)極材料及包裝材料等領(lǐng)域，其他大部分環(huán)節(jié)差異較大，全固態(tài)電池量產(chǎn)后對(duì)現(xiàn)有液態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將造成一定影響，但更多體現(xiàn)為正向影響。

  四、(半)固態(tài)電池產(chǎn)能建設(shè)提速，行業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)

  2025 年至 2026 年，將迎來以半固態(tài)電池為主的固態(tài)電池產(chǎn)能建設(shè)高峰期，其中儲(chǔ)能領(lǐng)域產(chǎn)能有望優(yōu)先釋放。預(yù)計(jì) 2030 年以后，全固態(tài)電池產(chǎn)能方能達(dá)到數(shù)十 GWh 級(jí)別，屆時(shí)預(yù)計(jì)帶動(dòng)電解質(zhì)材料的需求超百萬噸，對(duì)設(shè)備板塊的需求將超百億元。作為鋰電池行業(yè)的重要分支，固態(tài)電池產(chǎn)線投資額較高，每 GWh 約 2.5 億元至 3 億元，盡管全固態(tài)電池的突破較有難度，但固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍舊是行業(yè)戰(zhàn)略高點(diǎn)。

  不過，目前鋰電池行業(yè)中固態(tài)電池的產(chǎn)能規(guī)劃與實(shí)際建成之間仍有較大差距。近 4 年國(guó)內(nèi)固態(tài)電池行業(yè)規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)總金額超過 2500 億元，規(guī)劃產(chǎn)能超 450GWh，其中超 98% 為半固態(tài)電池。從產(chǎn)能實(shí)際落地來看，目前行業(yè)實(shí)際投產(chǎn)產(chǎn)能超 25GWh，實(shí)際有效利用產(chǎn)能不足 20GWh，產(chǎn)能落地效率有待進(jìn)一步提升。

  總結(jié)

  中國(guó)報(bào)告大廳《2025-2030年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)專題研究及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，2025 年鋰電池行業(yè)正處于需求旺盛、技術(shù)革新、產(chǎn)能擴(kuò)張的關(guān)鍵發(fā)展階段，整體出貨量保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格受供需關(guān)系影響呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。固態(tài)電池作為鋰電池行業(yè)的重要發(fā)展方向，技術(shù)迭代持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)能建設(shè)逐步提速，未來有望重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。盡管當(dāng)前固態(tài)電池在產(chǎn)能落地等方面仍面臨一定挑戰(zhàn)，但隨著市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放與技術(shù)的不斷成熟，鋰電池行業(yè)未來十年仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全產(chǎn)業(yè)鏈將在價(jià)值創(chuàng)造的道路上實(shí)現(xiàn)新的突破與發(fā)展。

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