隨著“貓”(調(diào)制解調(diào)器)在中國普通家庭的第一聲鳴響，互聯(lián)網(wǎng)便進入了我們的普通生活。20多年來網(wǎng)絡已經(jīng)從虛擬的世界變?yōu)閷崒嵲诖蟮母灿诂F(xiàn)實生活之中，影響著人們的衣食住行和消費習慣，對于終端商家更是巨大的沖擊。當然，汽車后市場商家也無一幸免。下文是具體的互聯(lián)網(wǎng)沖擊下汽車后市場商家發(fā)展現(xiàn)狀分析，一起看下吧。

　　在互聯(lián)網(wǎng)消費時代，正是基于龐大的產(chǎn)品信息量和方便快捷的選購消費方式，人們已經(jīng)越來越習慣于從網(wǎng)上了解、選擇、消費商品和服務。網(wǎng)絡為商家創(chuàng)造了一個面向全國網(wǎng)購消費者的平臺，在向消費者提供了多種多樣且方便快捷的服務的同時，也為原本輻射、影響范圍有限的商家提供了前所未有的、龐大的潛在消費群體。

　　根據(jù)截止2016年第一季度的數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車保有量達到約1.79億輛，僅2016年第一季度全國乘用車共銷售566.90萬輛，預計2020年國內(nèi)汽車保有量將突破2億輛，車齡也將逐步增加到6~8年。隨之而來的是一個龐大的汽車后市場。

　　雖然面對如此巨大，但是汽車后市場的發(fā)展并不樂觀。行業(yè)一片蕭條，不少商家入不敷出，慘淡經(jīng)營。就其原因，這跟某些老板們習慣了“等客上門”傳統(tǒng)守舊，思維局限無不相關(guān)。當然也有想一夜暴富的平臺想通過“1元洗車”之類的模式快速搶占客戶?？稍氲竭@種簡單粗暴的攬客手段無疑會走向滅亡。對于商家來說一旦失去價格優(yōu)勢，客戶黏性立即下降，低價攬客不僅不能帶來穩(wěn)定的客源，而且會造成虧損。這兩年消失了相當多的類似平臺就是最好的范例。商家也并未通過這樣的平臺有實質(zhì)的收獲也順理成章。

　　其實不管是互聯(lián)網(wǎng)時代還是傳統(tǒng)經(jīng)營時期，想要有豐厚的回報必須就要有良好的投入。不勞而獲，一夜暴富的想法就跟買彩票一樣，豈能成為主流!

　　當然市場上也不乏有思想、能進取的商家，他們也知道玩互聯(lián)網(wǎng)營銷跟實體銷售也一樣，需要專業(yè)團隊，專業(yè)美工、文案策劃、網(wǎng)絡推廣，一樣都不能少。但對終端店家來說又是一個不低的成本開支，往往這點讓商家們有點底氣不足。如今的汽車后市場需要的不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)這樣一個平臺，更需要的一條連通廠家、商家、車主的生態(tài)鏈。

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