從通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析形勢來看，隨著我國發(fā)展通用航空的政策信號不斷釋放，低空空域管理改革等重大政策蓄勢待發(fā)，通用航空的發(fā)展前景變得令人期待。

　　2009年以來，我國通用航空行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。截至目前，全國共有通用航空企業(yè)268家，相比2009年的103家凈增165家，增長160%;在冊通用航空器2210架，較2009年年底的907架增加1303架，增幅143%.其作業(yè)能力也持續(xù)提升，2014年通用航空作業(yè)飛行總量為67.5萬小時，較2009年的32.9萬小時增長105%.同時通航專業(yè)隊(duì)伍不斷壯大，通用航空直接從業(yè)人員數(shù)量已達(dá)1.3萬人，較2009年提升了16個百分點(diǎn)。

　　近期通航產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)光無限，《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》明確了“十三五”時期民航發(fā)展的五大任務(wù)，包括確保航空持續(xù)安全、構(gòu)建國家綜合機(jī)場體系、全面提升航空服務(wù)能力、提升空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。創(chuàng)新發(fā)展通用航空已列為民航局2017年工作重點(diǎn)之一。

　　記者從22日召開的全國民航工作會議上了解到，2017年全國民航工作有八大任務(wù)，其中包括提升行業(yè)資源配置效率、加快推進(jìn)民航基建、創(chuàng)新通用航空發(fā)展政策等。會議還透露，國產(chǎn)大飛機(jī)C919型號審定工作正有序推進(jìn)。這意味著距離其“起飛”越來越近了。

　　支持通用航空發(fā)展仍是2017年的“重頭戲”之一。

　　民航局表示，2017年將繼續(xù)創(chuàng)新通用航空發(fā)展政策，推動通用航空發(fā)展。包括，降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可審定門檻，簡化非經(jīng)營性通用航空登記管理。降低通用航空器引進(jìn)門檻。拓展通用航空服務(wù)領(lǐng)域，全面推進(jìn)交通通勤等8項(xiàng)試點(diǎn)工作。

　　民航局還將創(chuàng)造通用航空發(fā)展環(huán)境。具體包括：編制通用機(jī)場管理規(guī)定，對通用機(jī)場實(shí)施分類分級管理。完善通用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推進(jìn)水上機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制。加快通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵企業(yè)和個人投資建立通用機(jī)場。鼓勵支線機(jī)場增設(shè)通用航空設(shè)施、開展通航業(yè)務(wù)。規(guī)范通航業(yè)務(wù)使用機(jī)場服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)建立空域使用與飛行申請負(fù)面清單制度。研究建立應(yīng)急救助飛行審批綠色通道。推進(jìn)目視飛行航圖編制工作。

　　民航局還表示，將改進(jìn)通用航空管理模式，通過推進(jìn)分類分級管理，探索通用航空發(fā)展新路徑。按照計劃，民航局將加快構(gòu)建區(qū)別于運(yùn)輸航空的通航安全監(jiān)管體系，并構(gòu)建支持性的通用航空市場管理體系。更多相關(guān)通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2016-2021年中國通用航空行業(yè)市場需求與投資咨詢報告》。

　　事實(shí)上，今年決策層對通用航空業(yè)的支持力度是空前的。在《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》以及實(shí)施新的通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定等一系列政策支持下，今年全年我國新增通用航空運(yùn)輸企業(yè)27家，新增通用航空器182架，增長勢頭非常喜人。

　　記者還注意到，加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是2017年的重要工作之一。按照計劃，2017年通用航空行業(yè)計劃新開工重點(diǎn)項(xiàng)目10個，續(xù)建項(xiàng)目34個，并加快北京新機(jī)場建設(shè)。

　　通過對通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析顯示，低空空域放開邁出標(biāo)志性一步，有望打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。隨著機(jī)場不斷加密以及快遞電商高速發(fā)展，短途通航運(yùn)輸也將升溫，可作為一大投資重點(diǎn)。

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