燃料乙醇是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇，它不僅是優(yōu)良的燃料，也是燃油的增氧劑。與汽油相比，燃料乙醇最突出的優(yōu)點表現(xiàn)在清潔和可再生兩方面。下面進行燃料乙醇行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　《2020-2024年中國燃料乙醇市場專題研究及投資可行性評估報告》表示，近年來，隨著煤炭、石油能源危機和空氣污染、全球變暖等環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，燃料乙醇受到極大關(guān)注。

　　中國是世界上第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國，僅次于美國和巴西。近年來，國際原油價格持續(xù)走低，在國家財稅政策調(diào)節(jié)的引導(dǎo)下，中國燃料乙醇行業(yè)逐漸向非糧經(jīng)濟作物和纖維素原料綜合利用方向轉(zhuǎn)變，積極開展工藝和示范項目建設(shè)。

　　相比之下，作為世界燃料乙醇第三大生產(chǎn)和消費國家，我國燃料乙醇的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于美國和巴西，2017年中國的產(chǎn)量只有87.5億加侖，僅占全世界產(chǎn)量的3%，年消耗玉米量占我國玉米總產(chǎn)量的3.27%左右。

　　我國汽油年產(chǎn)超1.04億噸，燃料乙醇產(chǎn)量僅占汽油產(chǎn)量2%左右，若未來在全國范圍內(nèi)推廣使用E10乙醇汽油，則所需燃料乙醇還有很大的增長空間，若全部利用玉米進行生產(chǎn)，年消耗玉米量將達(dá)到我國玉米總產(chǎn)量的15.64%。

　　目前我國燃料乙醇的主要生產(chǎn)方式有玉米乙醇、纖維質(zhì)乙醇以及煤制乙醇三類路線，而其中玉米乙醇和纖維質(zhì)乙醇屬于生物質(zhì)發(fā)酵制燃料乙醇不同發(fā)展階段的工藝，可歸為生物質(zhì)乙醇大類。

　　從行業(yè)經(jīng)營模式來看，我國燃料乙醇行業(yè)為政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)， 實行定點生產(chǎn)、定向銷售、封閉流通、政府定價等制度。銷售價格執(zhí)行93#汽油出廠價乘以0.911 的政府規(guī)定。

　　燃料乙醇的添加可以提高汽油的抗爆震性能(汽油中按一定比例添加燃料乙醇會大幅提高汽油的辛烷值，提高抗暴震性能)、改善汽油的油品品質(zhì)(乙醇為汽油中的增氧劑，能使汽油充分燃燒，降低尾氣中的碳?xì)浠衔铩? NO工和CO)。

　　從長遠(yuǎn)看，發(fā)展生物燃料乙醇將會更好地促進糧食供需平衡，帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。國際經(jīng)驗表明，發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道，提高國家對糧食市場的調(diào)控能力。以上便是燃料乙醇行業(yè)現(xiàn)狀分析的所有內(nèi)容了。

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