中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，全球皮卡市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展空間，中國(guó)皮卡市場(chǎng)需求量將是逐漸加大。我國(guó)部分城市已經(jīng)陸續(xù)解禁皮卡進(jìn)城，以下是2022年皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

  皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)指出，2019年我國(guó)皮卡產(chǎn)量為45.6萬(wàn)輛，至2021年達(dá)54.7萬(wàn)輛，較2020年增加5.5萬(wàn)輛。

  從燃料類(lèi)型占比上來(lái)看，柴油皮卡占據(jù)主導(dǎo)地位。2020年柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)13.0%。汽油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成12.3萬(wàn)輛，同比分別下降5%和3.4%;汽油車(chē)銷(xiāo)量占比74.5%，汽油車(chē)銷(xiāo)量占比25.1%。

  從市場(chǎng)銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)看，市場(chǎng)銷(xiāo)售區(qū)域主要在西北、西南，西部地區(qū)。西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的40%以上，成為兩大核心市場(chǎng)。2021年12月，西北、西南、地區(qū)市場(chǎng)占比分別為22%、20%。中部地區(qū)長(zhǎng)江、華北、華南市場(chǎng)占比超10%，分別為13%、12%、10%。

  目前，我國(guó)皮卡銷(xiāo)量滲透率尚低，與歐美等成熟市場(chǎng)相去甚遠(yuǎn)，提升空間較大。隨著國(guó)內(nèi)主要城市陸續(xù)發(fā)布皮卡解禁政策，皮卡市場(chǎng)迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇。

  (1)政策促進(jìn)消費(fèi)，解禁政策出臺(tái)提振信心

  皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)指出，隨中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”決策部署出臺(tái)，佛山、廣州等多地政府陸續(xù)出臺(tái)汽車(chē)消費(fèi)刺激政策以補(bǔ)貼等帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi);國(guó)家三部門(mén)發(fā)文再次建議“取消皮卡進(jìn)城限制”，進(jìn)一步降低消費(fèi)者用車(chē)門(mén)檻。

  (2)剛性需求回升，入門(mén)級(jí)皮卡需求更為顯著

  皮卡具備生產(chǎn)工具屬性，其主力消費(fèi)體(個(gè)體戶、建筑制造業(yè)等)需要盡快恢復(fù)生產(chǎn)、增加營(yíng)收，皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)一波消費(fèi)釋放;受收入減少影響，購(gòu)車(chē)預(yù)算或受到限制，入門(mén)型低端車(chē)型受到青睞，對(duì)金融需求有望提升。

  (3)新品發(fā)力營(yíng)銷(xiāo)，銷(xiāo)售模式加速變革

  延后上市的產(chǎn)品將發(fā)力營(yíng)銷(xiāo)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合推出補(bǔ)貼和各類(lèi)服務(wù)政策，推動(dòng)銷(xiāo)量提升。皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)指出，各大皮卡品牌及經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行線上銷(xiāo)售多元化嘗試，視頻/直播看車(chē)、試駕、免費(fèi)送車(chē)、售后等服務(wù)，多元渠道進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量。

  綜合來(lái)看，我國(guó)皮卡行業(yè)在一系列政策放寬后，市場(chǎng)需求將再次被激發(fā)，應(yīng)用范圍也將再次擴(kuò)大。

  以上就是2022年皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的大致介紹了，需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國(guó)報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。