中國報告大廳網(wǎng)訊，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隱藏式、電動化車門把手因提升車輛美觀度與科技感而被廣泛應(yīng)用。然而，在實際應(yīng)用中其強(qiáng)度不足、斷電失效等安全隱患頻發(fā)，嚴(yán)重威脅乘員緊急逃生和救援效率。為解決此類問題，我國工業(yè)和信息化部正式啟動《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，旨在通過系統(tǒng)性規(guī)范提升車輛關(guān)鍵部件的安全冗余設(shè)計與應(yīng)急響應(yīng)能力。

  一、安全技術(shù)規(guī)范覆蓋多場景核心要素

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國車門行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，新規(guī)明確了電動式、隱藏式車門把手在布置邏輯、功能驗證及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等維度的標(biāo)準(zhǔn)化要求。針對車門外把手，重點強(qiáng)化防夾保護(hù)性能并通過動態(tài)試驗方法確?？煽啃?；對于隱藏式和應(yīng)急式內(nèi)把手，則通過統(tǒng)一標(biāo)志設(shè)計與可見性標(biāo)準(zhǔn)提升緊急情況下的識別效率。同時規(guī)定內(nèi)外把手需滿足特定載荷條件下的抗變形能力測試，從物理結(jié)構(gòu)層面保障極端工況下的操作可行性。

  二、救援逃生場景的安全冗余設(shè)計

  新規(guī)特別強(qiáng)調(diào)車門系統(tǒng)的多級安全防護(hù)機(jī)制，在碰撞或起火等事故中要求保留機(jī)械應(yīng)急開啟功能，并通過斷電保護(hù)措施確保動力失效時仍可手動解鎖。這一設(shè)計突破將徹底解決因電池故障導(dǎo)致的"鎖人"風(fēng)險，為乘員爭取關(guān)鍵逃生時間，同時便于救援人員快速介入。

  三、標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗證體系

  標(biāo)準(zhǔn)首次系統(tǒng)性規(guī)范了隱藏式內(nèi)把手的安全標(biāo)識要求，包括字體尺寸、對比度及夜間可見性等細(xì)節(jié)參數(shù)。通過強(qiáng)制試驗方法確保車門把手在承受3000N靜態(tài)載荷或150次循環(huán)沖擊后仍能正常運(yùn)作，從源頭消除因部件失效引發(fā)的二次傷害風(fēng)險。

  四、技術(shù)創(chuàng)新與安全底線的平衡路徑

  本次標(biāo)準(zhǔn)修訂既承認(rèn)電動升降、生物識別等新型操作方式的技術(shù)價值，又通過量化指標(biāo)劃定安全紅線。例如要求防夾功能需在30毫秒內(nèi)觸發(fā)響應(yīng)，并設(shè)置5次連續(xù)檢測機(jī)制防止誤判；同時規(guī)定應(yīng)急把手必須采用獨(dú)立供電回路，確保極端條件下持續(xù)可用。

  總結(jié)：

  《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的制修訂工作體現(xiàn)了我國對智能汽車安全底線的重視。通過系統(tǒng)性覆蓋從設(shè)計邏輯到試驗驗證的全流程規(guī)范，既為技術(shù)創(chuàng)新預(yù)留空間，又建立了保障乘員權(quán)益的技術(shù)屏障。該標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，將有效降低因車門把手失效引發(fā)的安全事故率，推動行業(yè)構(gòu)建更完善的人機(jī)協(xié)同安全保障體系，為智能電動汽車發(fā)展提供可靠技術(shù)支撐。

更多車門行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《車門行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。