中國報告大廳網(wǎng)訊，賽力斯汽車有限公司近期獲得一項"帶有破窗結(jié)構(gòu)的車門總成及汽車"專利授權(quán)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。隨著汽車主動與被動安全技術(shù)持續(xù)升級，車企正通過創(chuàng)新設(shè)計提升事故場景下的生存概率。這項新型車門集成智能破窗功能的技術(shù)突破，為駕乘者提供了更高效的應(yīng)急逃生解決方案。

  一、模塊化破窗結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間優(yōu)化

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國車門行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，該專利設(shè)計將破窗系統(tǒng)直接整合進(jìn)車門總成內(nèi)部架構(gòu)中，包含門體、車窗玻璃和破窗構(gòu)件三大核心組件。其中破窗構(gòu)件沿車身長度方向突出設(shè)置，并與車窗保持恒定安全間隙。這種布局既保證了日常使用時的結(jié)構(gòu)完整性，又在發(fā)生劇烈碰撞時觸發(fā)預(yù)設(shè)力學(xué)響應(yīng)機(jī)制。

  二、動態(tài)力學(xué)原理保障應(yīng)急破碎效率

  當(dāng)車輛遭遇前后方碰撞沖擊時，潰縮力會通過車門總成傳遞至破窗系統(tǒng)。隨著玻璃受壓產(chǎn)生位移，其邊緣將與突出的破窗構(gòu)件形成接觸。由于構(gòu)件設(shè)置方向與玻璃厚度維度垂直，在高能量撞擊下可快速穿透夾層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)破碎。這種設(shè)計相比傳統(tǒng)人工破拆方式，響應(yīng)時間縮短了70%以上。

  三、多場景兼容性提升安全冗余度

  專利說明顯示該系統(tǒng)能在不同碰撞角度和力度條件下穩(wěn)定運(yùn)作。當(dāng)撞擊動能達(dá)到觸發(fā)閾值時，破窗構(gòu)件通過精準(zhǔn)的力學(xué)傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)玻璃破碎，同時保持門體主體結(jié)構(gòu)不完全損毀。這種雙重保護(hù)機(jī)制既避免了碎片飛濺風(fēng)險，又為救援人員保留可操作空間。

  這項創(chuàng)新車門技術(shù)將被動安全防護(hù)與應(yīng)急逃生系統(tǒng)深度融合，在保證日常使用便利性的同時大幅提升了事故場景下的生存概率。通過預(yù)設(shè)的力學(xué)傳導(dǎo)路徑和智能觸發(fā)邏輯，賽力斯成功解決了傳統(tǒng)破窗裝置響應(yīng)滯后、人工干預(yù)復(fù)雜等痛點(diǎn)問題，為行業(yè)提供了可復(fù)制的安全技術(shù)解決方案。該專利不僅體現(xiàn)了中國車企在汽車安全領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，更為未來車輛應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計樹立了新標(biāo)桿。

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