中國報告大廳網訊，上海航空樞紐實現歷史性突破：國際貨運排名第二、旅客吞吐量達1.25億人次

  在剛剛過去的2024年，上海機場以420.6萬噸的航空貨郵吞吐量和1.25億人次的旅客吞吐量躍居全球第2位和第3位，創(chuàng)下旅客中轉率15.7%的歷史新高。這一成就標志著上海國際航空樞紐建設取得階段性成果，為長三角乃至全國航空網絡優(yōu)化提供了重要支撐。隨著浦東機場四期擴建工程加速推進及空鐵聯運體系的深化布局，未來五年上海將依托技術革新與重點企業(yè)協(xié)同，進一步鞏固全球航空樞紐地位。

  一、航空樞紐網絡擴展：重點企業(yè)推動全球航線覆蓋與技術創(chuàng)新應用

  2024年，上海新增意大利威尼斯、法國馬賽等全國首飛航線，國際航點已拓展至全球48個國家的291個。作為核心運營主體，某重點航空公司通過“向遠處飛、向國際飛”戰(zhàn)略，上半年新開14條國際地區(qū)航線，并實現上海始發(fā)航班恢復至疫情前110%以上。該企業(yè)現為境內通航點最多的航空樞紐運營商，在中日、中韓等市場占據最大份額，同時依托數字化技術優(yōu)化航班調度與運力配置，支撐了貨運量突破性增長。

  二、航空中轉服務優(yōu)化：重點企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新與旅客體驗提升

  上海機場通過推出外籍人員一站式服務中心、24小時安檢通關等措施，顯著提升了國際中轉效率。數據顯示，某主要航空公司2024年在浦東機場完成835.8萬人次國際中轉，占總量的80.9%；至2025年上半年進一步增長26.8%，達479.5萬人次。其創(chuàng)新的行李直掛與智能導乘系統(tǒng)，助力上海從日韓樞紐爭奪客源——經中國中轉的比例較2023年提升至49.5%，反向依賴度降至1:0.36，凸顯樞紐網絡韌性。

  三、空鐵聯運體系構建：技術創(chuàng)新驅動樞紐輻射能級躍升

  隨著滬杭高鐵可行性研究獲批，長三角地區(qū)航空與鐵路的協(xié)同效應進一步釋放。某重點航空公司聯合鐵路部門設立虹橋樞紐空鐵聯運中心，在12306平臺銷售機票并推出“一張票”服務，覆蓋97個城市、193個換乘車站及6000余條線路。至2024年，空鐵聯運產品銷量同比增長154%，熱門航線如蘇州經虹橋至廣州的聯程需求激增。技術層面，行李直掛系統(tǒng)與高鐵專用車廂設計正加速落地，為樞紐擴容提供軟硬件支持。

  四、未來五年規(guī)劃：航空技術升級與基礎設施擴建的協(xié)同效應

  浦東機場四期工程完成后，將形成3座航站樓、4條跑道的布局，年客貨保障能力提升至1.3億人次和590萬噸（較2024年前九月數據分別增長約27%和68%）。與此同時，空管自動化系統(tǒng)與智慧機場平臺的迭代升級，將強化樞紐應對極端天氣、流量高峰的能力。重點企業(yè)計劃通過大數據分析優(yōu)化航線網絡，目標在2030年前實現亞太地區(qū)主要城市“四小時航空圈”全覆蓋。

  技術驅動下的上海航空樞紐正重塑全球連接格局

  從貨郵吞吐量的躍居全球第二到中轉率創(chuàng)新高，再到空鐵聯運的規(guī)?；黄疲虾Ｍㄟ^重點企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)同與技術創(chuàng)新應用，在2024-2025年間實現了航空樞紐能級的跨越式發(fā)展。未來五年，隨著基礎設施升級、智能技術滲透及區(qū)域網絡深化，上海將不僅是國內最大航空樞紐，更將成為亞太地區(qū)航空資源調配與服務創(chuàng)新的核心節(jié)點，為全球供應鏈穩(wěn)定和跨國人員流動提供高效解決方案。

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