中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，全球高交會(huì)釋放產(chǎn)業(yè)信號(hào)，中國(guó)航天商業(yè)化進(jìn)程提速

  2025年11月14日，第二十七屆高交會(huì)上，中國(guó)航天科技集團(tuán)未如預(yù)期發(fā)布“太空游”項(xiàng)目，但市場(chǎng)對(duì)航天產(chǎn)業(yè)的關(guān)注熱度持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2024年深藍(lán)航天預(yù)售亞軌道飛行門票10分鐘售罄，攜程高端旅行品牌“鴻鵠逸游”監(jiān)測(cè)到太空旅游咨詢量年增超350%。這些現(xiàn)象折射出中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)募夹g(shù)研發(fā)向商業(yè)化落地轉(zhuǎn)型，萬億級(jí)太空經(jīng)濟(jì)賽道已進(jìn)入戰(zhàn)略窗口期。

  一、航天技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程加速，太空旅游市場(chǎng)潛力凸顯

  數(shù)據(jù)顯示，全球太空旅游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2030年將達(dá)3000億美元（約2萬億元人民幣），其中中國(guó)占比有望超過30%。2024年深藍(lán)航天在淘寶預(yù)售的150萬元亞軌道飛行船票（優(yōu)惠價(jià)100萬元）以4分鐘售罄，吸引300萬人次圍觀，印證了高凈值人群對(duì)太空旅游的消費(fèi)意愿。盡管中國(guó)航天技術(shù)積累較國(guó)際同行存在“后發(fā)追趕”特性，但政策支持與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)，正推動(dòng)商業(yè)航天從“科研邏輯”向“民航邏輯”轉(zhuǎn)型。

  二、航天技術(shù)瓶頸與商業(yè)閉環(huán)構(gòu)建仍需突破

  中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)在火箭運(yùn)力上已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但亞軌道飛行器的可復(fù)用性、載客艙安全標(biāo)準(zhǔn)、空域?qū)徟鞒痰拳h(huán)節(jié)仍需完善。與美國(guó)SpaceX實(shí)現(xiàn)“人類首次商業(yè)太空行走”相比，中國(guó)載人航天系統(tǒng)尚未形成航班化運(yùn)營(yíng)能力。例如，美國(guó)運(yùn)營(yíng)商已建立百次復(fù)用飛行器、百億美元保險(xiǎn)池等成熟商業(yè)模型，而中國(guó)在人身保障、空域管理等配套體系仍處探索階段，制約了太空旅游的規(guī)模化落地。

  三、政策紅利與資本涌入，驅(qū)動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)投資布局

  中國(guó)將商業(yè)航天列為“新增長(zhǎng)引擎”，政策支持顯著增強(qiáng)。2025年，工信部賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，航天技術(shù)民用化轉(zhuǎn)化將直接拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，包括火箭制造、衛(wèi)星應(yīng)用、太空旅游服務(wù)等環(huán)節(jié)。資本市場(chǎng)已提前布局，東吳證券分析指出，對(duì)標(biāo)SpaceX十年市值增長(zhǎng)40倍的案例，中國(guó)航天核心產(chǎn)業(yè)鏈有望誕生百億甚至千億估值的本土龍頭。

  四、產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇：從技術(shù)突破到太空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)

  太空旅游不僅是高端消費(fèi)場(chǎng)景，更是航天技術(shù)迭代的“加速器”。通過商業(yè)需求倒逼可重復(fù)使用火箭、生命保障系統(tǒng)等技術(shù)突破，將降低衛(wèi)星發(fā)射、太空實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域的邊際成本。例如，亞軌道飛行器的輕量化設(shè)計(jì)可優(yōu)化衛(wèi)星運(yùn)載效率，而乘客體檢標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一將推動(dòng)醫(yī)療航天技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。這些技術(shù)外溢效應(yīng)，將使中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)從“政府預(yù)算表”轉(zhuǎn)向“利潤(rùn)表”驅(qū)動(dòng)模式。

  五、市場(chǎng)情緒與真實(shí)需求交織，理性看待萬億賽道

  當(dāng)前太空旅游咨詢量超350%的年增長(zhǎng)中，約70%源于高凈值人群的“炫耀性消費(fèi)”與“資產(chǎn)避險(xiǎn)”心理，僅30%反映真實(shí)出行需求。行業(yè)需警惕概念炒作，聚焦技術(shù)可靠性與商業(yè)模式可行性。例如，深藍(lán)航天預(yù)售船票的交付周期長(zhǎng)達(dá)3年，需通過持續(xù)技術(shù)驗(yàn)證與用戶信任建設(shè)，方能實(shí)現(xiàn)從預(yù)售到實(shí)際運(yùn)營(yíng)的跨越。

  航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期，需平衡創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)

  2025年是航天商業(yè)化關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國(guó)憑借政策支持與市場(chǎng)需求，正加速追趕國(guó)際航天強(qiáng)國(guó)。但需清醒認(rèn)識(shí)到，從亞軌道觀光到近地軌道旅游的跨越，仍需突破技術(shù)瓶頸、完善商業(yè)閉環(huán)。未來，隨著可復(fù)用火箭的規(guī)?；瘧?yīng)用、太空保險(xiǎn)體系的成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率提升，萬億級(jí)太空經(jīng)濟(jì)將從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的重要支柱。