中國(guó)機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)楊愛(ài)國(guó)表示，從２０１０年我國(guó)汽車出口的整體數(shù)據(jù)分析，我國(guó)汽車出口目前面臨的問(wèn)題，人民幣兌美元匯率不斷上漲，給汽車出口企業(yè)造成巨大壓力。“雖然部分產(chǎn)品能夠通過(guò)提高生產(chǎn)率及合同條款的制定來(lái)消化吸收，但是持續(xù)大幅的匯率波動(dòng)使出口企業(yè)難以把握，只能通過(guò)出口汽車的美元價(jià)格上漲釋放出來(lái)，最終削弱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力?！睏類?ài)國(guó)說(shuō)。

    汽車出口價(jià)格相對(duì)低廉，出口車型大部分集中在低端，造成國(guó)內(nèi)同類企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)率減少，同時(shí)，過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)給其他國(guó)家針對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)品的反傾銷制造口實(shí)。

    對(duì)大多數(shù)汽車出口企業(yè)而言，海外市場(chǎng)的售后服務(wù)和備件供應(yīng)等服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)的建立，成為制約汽車企業(yè)走出去的瓶頸，尤其對(duì)于一些剛剛進(jìn)入的新市場(chǎng)，是企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

    一些國(guó)家的認(rèn)證壁壘較高，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，如果僅僅依靠單個(gè)企業(yè)去做，耗時(shí)長(zhǎng)，程序繁雜，費(fèi)用高。楊愛(ài)國(guó)建議我國(guó)政府與國(guó)外政府加強(qiáng)合作，爭(zhēng)取整車認(rèn)證的相互認(rèn)可。

    楊愛(ài)國(guó)還建議，出口秩序需要采取更嚴(yán)厲的措施，對(duì)故意擾亂出口市場(chǎng)，惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及極端不負(fù)責(zé)任的企業(yè)要有懲罰措施，維護(hù)中國(guó)產(chǎn)品的整體形象。

    獲悉，隨著金融危機(jī)影響減弱，我國(guó)汽車出口規(guī)模在2010年開始企穩(wěn)回升，汽車出口企業(yè)數(shù)量也明顯增加，還面臨著人民幣兌美元匯率上漲、同類企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等五大問(wèn)題。