近期，中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)利好不斷，先是市場(chǎng)需求回暖，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)回調(diào)；后有交通部力爭(zhēng)再降400-500億元物流成本的政策支持，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展?？梢灶A(yù)見隨著這些好消息的不斷，運(yùn)輸物流行業(yè)或?qū)⒃儆l(fā)期。

　　物流需求總體緩中趨穩(wěn) 公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)回調(diào)

　　據(jù)日前由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，2017年2月為109.8點(diǎn)，比上月回落7.6%，運(yùn)價(jià)指數(shù)在連續(xù)五個(gè)月回升后有所回調(diào)。

　　2015年—2017年2月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

　　從需求看，2017年2月以來，公路物流需求總體緩中趨穩(wěn)。其中，大宗商品等部分原材料采購(gòu)量由于春節(jié)前集中備貨，節(jié)后有小幅回落，相關(guān)的整車公路物流需求隨之有所回調(diào)；另一方面，從PMI數(shù)據(jù)顯示，零售業(yè)、餐飲業(yè)等與居民消費(fèi)相關(guān)的指數(shù)低于臨界點(diǎn)，業(yè)務(wù)總量有所減少，零擔(dān)公路物流需求隨之有所放緩。隨著3、4月份，經(jīng)濟(jì)趨升態(tài)勢(shì)醞釀蓄積，生產(chǎn)建設(shè)有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。

　　從供給看，進(jìn)入2月份，貨車司機(jī)隨著春節(jié)假期結(jié)束集中返工，運(yùn)力供給較前期明顯增加，加之多數(shù)地區(qū)氣溫轉(zhuǎn)暖，公路物流運(yùn)輸條件趨于好轉(zhuǎn)，運(yùn)輸成本總體平穩(wěn)。短期看供大于求的局面有所加劇，價(jià)格指數(shù)環(huán)比有所回落。

　　從后期走勢(shì)看，隨著3、4月份，經(jīng)濟(jì)趨升態(tài)勢(shì)醞釀蓄積，生產(chǎn)建設(shè)有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。與此同時(shí)，運(yùn)力供給也將有所增加，運(yùn)輸價(jià)格可能波動(dòng)更為頻繁。3月內(nèi)各周環(huán)比可能延續(xù)震蕩走勢(shì)，但總體仍將高于上年同期水平。

　　交通部力爭(zhēng)再降400-500億元物流成本 促進(jìn)交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬27日針對(duì)降低物流成本的問題表示，將推出多項(xiàng)舉措降低物流成本，主要包括降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，以及鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新業(yè)態(tài)發(fā)展等；2017年交通部將加大工作力度，力爭(zhēng)再降400-500億物流成本。

　　李小鵬表示，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展得還不是很均衡，物流成本有的時(shí)候還需要控制或者降低。需求在變化，供給側(cè)跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動(dòng)交通運(yùn)輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。

　　李小鵬說，要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動(dòng)降成本。要推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實(shí)現(xiàn)信息的共享。

　　另外，還要鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動(dòng)物流降成本。

　　結(jié)語：

　　一直以來物流的高成本都是難題，此次隨著交通部再降物流成本，物流行業(yè)或?qū)⒃儆缣?。更多行業(yè)信息可查閱2017-2022年中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告。