2015年民航市場整體維持量升價(jià)降總體趨勢，三千萬級(jí)機(jī)場為：北京首都、廣州白云、上海浦東、上海虹橋、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽。
2015年中國機(jī)場排名出現(xiàn)比較大的變動(dòng)，首都機(jī)場依然占據(jù)頭把交椅，但是“雙手不敵四拳”，浦東加虹橋的旅客吞吐量已經(jīng)超越北京，使得上海成為“第一大空港城”，廣州白云機(jī)場經(jīng)過連續(xù)幾年的快速增長后，由于容量見頂，增速持續(xù)放緩。
2015年中國前十大機(jī)場中，增速最快的為昆明長水機(jī)場，上海浦東和杭州蕭山機(jī)場，增速都在15%左右，而增速最慢的白云機(jī)場和虹橋機(jī)場增幅分別只有0.8%和2.9%，虹橋機(jī)場從2014年的第四位退至第六位，而且與成都和深圳的差距正在不斷拉大。更多最新機(jī)場行業(yè)分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2020年中國機(jī)場業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》。
2015年中國機(jī)場旅客吞吐量排行榜top26
| 機(jī)場 | 旅客吞吐量（萬人次） | 2015年度 | 2014年度 | 排名變化 | 同比增長 |
| 排名 | 排名 | ||||
| 北京/首都 | 8,994 | 1 | 1 | - | 4.40% |
| 上海/浦東 | 6,008 | 2 | 3 | ↑1 | 16.30% |
| 廣州/白云 | 5,521 | 3 | 2 | ↓1 | 0.80% |
| 成都/雙流 | 4,200 | 4 | 5 | ↑1 | 11.50% |
| 深圳/寶安 | 3,972 | 5 | 6 | ↑1 | 9.50% |
| 上海/虹橋 | 3,907 | 6 | 4 | ↓2 | 2.90% |
| 昆明/長水 | 3,765 | 7 | 7 | - | 16.80% |
| 西安/咸陽 | 3,265 | 8 | 9 | ↑1 | 11.60% |
| 重慶/江北 | 3,239 | 9 | 8 | ↓1 | 10.70% |
| 杭州/蕭山 | 2,930 | 10 | 10 | - | 14.80% |
| 廈門/高崎 | 2,200 | 11 | 11 | - | 5.40% |
| 南京/祿口 | 1,916 | 12 | 16 | ↑4 | 17.70% |
| 武漢/天河 | 1,894 | 13 | 13 | - | 9.60% |
| 長沙/黃花 | 1,867 | 14 | 12 | ↓2 | 3.60% |
| 烏魯木齊/地窩堡 | 1,851 | 15 | 15 | - | 13.50% |
| 青島/流亭 | 1,820 | 16 | 14 | ↓2 | 10.90% |
| 鄭州/新鄭 | 1,730 | 17 | 17 | - | 9.40% |
| 三亞/鳳凰 | 1,619 | 18 | 18 | - | 8.30% |
| 海口/美蘭 | 1,617 | 19 | 19 | - | 16.70% |
| 天津/濱海 | 1,431 | 20 | 24 | ↑4 | 18.60% |
| 大連/周水子 | 1,415 | 21 | 20 | ↓1 | 4.40% |
| 哈爾濱/太平 | 1,405 | 22 | 23 | ↑1 | 14.80% |
| 貴陽/龍洞堡 | 1,324 | 23 | 22 | ↓1 | 5.70% |
| 沈陽/桃仙 | 1,268 | 24 | 21 | ↓3 | -0.90% |
| 福州/長樂 | 1,088 | 25 | 26 | ↑1 | 16.30% |
| 南寧/吳圩 | 1,039 | 26 | 25 | ↓1 | 10.40% |
編輯整理：中國報(bào)告大廳
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