中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，中國(guó)集裝箱行業(yè)全球市場(chǎng)占比約為95%左右，中國(guó)集裝箱行業(yè)目前經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍然是全球穩(wěn)定發(fā)展的重心和基礎(chǔ)。2022年由于政府支持、低廉的勞動(dòng)力成本和巨大本土需求，世界上幾乎所有的海運(yùn)集裝箱都在華制造。以下對(duì)2022集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析。

  2022年一季度，集運(yùn)市場(chǎng)高景氣度持續(xù)，中遠(yuǎn)?？匾患径葮I(yè)績(jī)延續(xù)高增長(zhǎng)。2021年，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3,336.94億元，同比增長(zhǎng)94.85%，歸母凈利潤(rùn)892.96億元，同比 增長(zhǎng)799.52%。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)量和收入均創(chuàng)歷史新高，業(yè)績(jī)亮眼。2022-2027年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告指出，2022年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1055.3億元，同比增長(zhǎng)62.8%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)276.2億元，同比增長(zhǎng)78.7%。公司營(yíng)收的高增長(zhǎng)主要源于公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)效益的大幅增長(zhǎng)和碼頭業(yè)務(wù)效益的 穩(wěn)定增長(zhǎng)。集運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)收入1038.53億元，同比增長(zhǎng)63.5%。碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)收入21.19億元，同比增長(zhǎng)20.9%。

  集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式?，F(xiàn)從三大市場(chǎng)狀況來(lái)分析2022集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

  2022年一季度，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)呈現(xiàn)量跌價(jià)增的局面，碼頭業(yè)務(wù) 發(fā)展平穩(wěn)。集裝箱貨量方面：一季度集運(yùn)需求邊際放緩，同時(shí)受有效運(yùn)力供給受損 的影響，總體貨量有所下降。2022Q1公司集運(yùn)貨運(yùn)量同比下降9.2%，外貿(mào)航線貨運(yùn) 量同比下降7.7%，其中跨太平洋、亞歐、亞洲區(qū)內(nèi)、其他國(guó)際航線貨量同比分別-7.7%、 -4.2%、-10.9%、-3.9%;內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)量同比下降15.6%。

  我國(guó)局部疫情擴(kuò)散，部分港口城市因疫情采取較為嚴(yán)格的管控措施，但全國(guó)疫情處于穩(wěn)定可控范圍。在交通主管部門有力的支持下，主要港口的經(jīng)營(yíng)總體穩(wěn)定，我國(guó)港口集裝箱吞吐量保持較高水平。2022年3月，我國(guó)集裝箱吞吐量表現(xiàn)良好，沿海港口和內(nèi)河港口吞吐量較去年同期均上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2379萬(wàn)TEU，較去年同期上漲1.4%。其中，沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2098萬(wàn)TEU，同比上漲1.6%;內(nèi)河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量281萬(wàn)TEU，同比下跌0.4%。

  歐地航線，歐洲地區(qū)疫情防控形勢(shì)依然不佳，每日新增確診人數(shù)依舊高位徘徊。持續(xù)的俄烏沖突進(jìn)一步加劇歐洲地區(qū)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨各種挑戰(zhàn)。疫情期間，上海港運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，支撐歐洲航線運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)。運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，上海港船舶平均裝載率保持正常水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。4月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為5096.03點(diǎn)、5996.65點(diǎn)，較上月平均分別下跌5.9%、4.0%。

  總體來(lái)看，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2022年發(fā)展仍處在起步階段。當(dāng)下，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力小幅縮減，運(yùn)價(jià)上漲明顯。在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇以及沿海煤炭等貨物“散改集”政策的背景下，2021年我國(guó)港口集裝箱吞吐量繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)性高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

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